ความสัมพันธ์แรงงานในภาคการบินของสเปนมีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่เมื่อวันที่ 14 กันยายน เมื่อสาขาการบินพลเรือนของสหภาพแรงงาน CCOO ขอให้สมาคมนายจ้าง ASEATA เจรจาเรื่องการลดอายุเกษียณสำหรับพนักงานภาคพื้นดิน สหภาพแรงงานต้องการให้รัฐบาลอนุมัติ “อัตราการลดอายุเกษียณ” คล้ายกับที่มอบให้กับคนงานเหมืองหรือเจ้าหน้าที่ดับเพลิง โดยอ้างถึงความเหนื่อยล้าทางร่างกายสูง การทำงานกลางแจ้ง และอัตราอุบัติเหตุที่สูงบนรันเวย์สนามบิน หากได้รับการอนุมัติ พนักงานจะสามารถเกษียณได้เร็วกว่าปกติสูงสุดถึง 4 ปี พร้อมสิทธิ์บำนาญเต็มจำนวน ซึ่ง CCOO ระบุว่าจะช่วยฟื้นฟูแรงงานและลดการเรียกร้องค่าชดเชยจากอุบัติเหตุ บริษัทจัดการภาคพื้นดินซึ่งกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากเงินเฟ้อและช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น เตือนว่าค่าใช้จ่ายประกันสังคมที่เพิ่มขึ้นต้องได้รับการชดเชยด้วยค่าธรรมเนียมสนามบินที่สูงขึ้นหรือค่าบริการเพิ่มเติมจากสายการบิน สำหรับสายการบินและผู้จัดการท่องเที่ยว ความเสี่ยงอยู่ที่การดำเนินงาน เนื่องจากสนามบินหลักของสเปนพึ่งพาบริษัทจัดการภาคพื้นดินเอกชน เช่น Swissport และ Iberia Airport Services หากพนักงานที่มีประสบการณ์ลาออกจำนวนมากโดยไม่มีการทดแทนอย่างรวดเร็ว อาจทำให้เกิดความล่าช้าในการเปลี่ยนเครื่อง โดยเฉพาะที่สนามบินที่มีข้อจำกัดเรื่องเวลาบิน เช่น ปัลมา เดอ มายอร์กา และมาลากา การเจรจาจะดำเนินควบคู่ไปกับการร่างพระราชกฤษฎีกาภาคพื้นดินฉบับใหม่ของสเปน คาดว่าจะประกาศในต้นปี 2027 และน่าจะมีการปรับปรุงกฎระเบียบด้านการฝึกอบรมและความปลอดภัย ผู้วางแผนด้านการเคลื่อนย้ายควรติดตามการลงคะแนนเสียงประท้วงที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจาก CCOO ยังไม่ปฏิเสธการใช้มาตรการทางอุตสาหกรรมหากการเจรจาติดขัด เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาด้านประชากรและแรงงานสามารถส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของการเดินทางได้อย่างรวดเร็ว ทำให้การติดตามการเจรจาทางสังคมเป็นส่วนสำคัญของการบริหารความเสี่ยงด้านการเคลื่อนย้ายทั่วโลก
แหล่งที่มา: FSC-CCOO Aéreo y Servicios Turísticos
