CCOO réclame un dispositif de départ anticipé pour le personnel au sol des aéroports espagnols

Les relations sociales dans le secteur aérien espagnol ont pris un nouveau tournant le 14 septembre, lorsque la branche aviation civile de la confédération syndicale CCOO a officiellement demandé à l’association patronale ASEATA de négocier un abaissement de l’âge de départ à la retraite pour le personnel au sol. Le syndicat réclame l’approbation gouvernementale de « coefficients de réduction » similaires à ceux accordés aux mineurs ou aux pompiers, invoquant la forte pénibilité physique, l’exposition aux intempéries et le taux élevé d’accidents sur les pistes aéroportuaires. Si cette demande est acceptée, les travailleurs pourraient partir à la retraite jusqu’à quatre ans plus tôt avec une pension complète, une mesure que CCOO présente comme un moyen de renouveler les effectifs et de réduire les accidents du travail. Les entreprises de manutention – déjà sous pression en raison de l’inflation et des pics saisonniers de passagers – avertissent que tout coût supplémentaire de sécurité sociale devra être compensé par une hausse des redevances aéroportuaires ou des surtaxes financées par les compagnies aériennes. Pour les compagnies et les gestionnaires de voyages, les enjeux sont opérationnels. Les principaux aéroports espagnols dépendent de prestataires privés tels que Swissport et Iberia Airport Services; un départ massif de personnel expérimenté sans remplacement rapide pourrait aggraver les retards de rotation, notamment dans les aéroports de loisirs soumis à des contraintes de créneaux comme Palma de Majorque et Málaga. Les négociations se dérouleront parallèlement à la rédaction du prochain décret royal sur la manutention au sol, attendu début 2027, qui devrait revoir les règles de formation et de sécurité. Les responsables de la mobilité doivent rester vigilants face à un risque potentiel de grève: CCOO n’exclut pas une action industrielle en cas d’impasse. Cet épisode illustre comment les enjeux démographiques et sociaux peuvent soudainement impacter la fiabilité des déplacements, faisant de la veille sociale un élément clé de la gestion des risques en mobilité internationale.