Авіакомпанії, що здійснюють рейси в ОАЕ та з них, провели ще один напружений ранок, переглядаючи розклади через геополітичну напругу навколо Ормузької протоки, яка продовжує ускладнювати повітряний простір регіону 15 вересня. Gulf News повідомляє, що Emirates, Etihad Airways, flydubai та Air Arabia скасували або затримали рейси в аеропортах Дубая (DXB) та Абу-Дабі (AUH). Скасування торкнулися як далекомагістральних маршрутів, наприклад Дубай–Бостон (EK 237), так і коротких регіональних, зокрема Абу-Дабі–Каїр (3L 431). В аеропорту Шарджа Air Arabia скасувала кілька рейсів до Кувейту та Бахрейну, а деякі іноземні авіаперевізники, такі як Qeshm Airlines, SpiceJet і Jazeera Airways, взагалі припинили польоти в регіоні Близького Сходу. Хоча деякі затримки були спричинені технічними проблемами або відсутністю екіпажу, більшість авіакомпаній пояснюють ситуацію швидкими змінами оцінки ризиків, пов’язаних із конфліктом між США та Іраном. Об’їзд заборонених для польотів зон збільшує час у повітрі та витрати палива, а страховики підвищили премії за ризики війни для літаків, що пролітають над Перською затокою. Це змушує авіаперевізників балансувати між комерційним тиском на збереження маршрутів і необхідністю забезпечення безпеки екіпажу та пасажирів. Аеропорти та авіакомпанії закликають пасажирів проходити онлайн-реєстрацію, приїжджати щонайменше за чотири години до вильоту та уважно стежити за офіційними повідомленнями до самого моменту виходу з дому. Фахівці з корпоративних поїздок мають враховувати зростання витрат, оскільки авіакомпанії намагаються компенсувати додаткові витрати на паливо та страхування, а також закладати запас часу в маршрути для пасажирів із пересадками, чиї подальші рейси можуть відбуватися з інших хабів Перської затоки. Для міжнародних роботодавців найбільшим викликом наразі є обов’язок піклування про співробітників. Менеджери з безпеки переглядають протоколи евакуації для працівників у Бахрейні, Кувейті та Катарі — маршрутах, що часто проходять через транзитні пункти ОАЕ. Тим часом логістичні команди стикаються з можливими затримками вантажів, оскільки ті ж напруженості, що ускладнюють повітряні коридори, сповільнюють рух танкерів через Ормузьку протоку, що призводить до зростання тарифів на вантажоперевезення.
Джерело: Gulf News
