Luchtvaartmaatschappijen die van en naar de Verenigde Arabische Emiraten vliegen, hebben op 15 september opnieuw een hectische ochtend achter de rug met het herschikken van hun vluchtschema’s, nu de geopolitieke spanningen rond de Straat van Hormuz het regionale luchtruim blijven verstoren. Volgens Gulf News hebben Emirates, Etihad Airways, flydubai en Air Arabia vluchten geannuleerd of vertraagd op Dubai International (DXB) en Abu Dhabi’s Zayed International (AUH) luchthavens. De annuleringen varieerden van langeafstandsroutes zoals Dubai–Boston (EK 237) tot korte regionale vluchten zoals Abu Dhabi–Caïro (3L 431). Op Sharjah schrapte Air Arabia meerdere vluchten naar Koeweit en Bahrein, terwijl diverse buitenlandse maatschappijen zoals Qeshm Airlines, SpiceJet en Jazeera Airways hun Midden-Oostendiensten volledig stopzetten.
Hoewel sommige verstoringen werden veroorzaakt door technische problemen of beschikbaarheid van bemanning, gaven de meeste luchtvaartmaatschappijen de snel veranderende risicobeoordelingen in verband met het conflict tussen de VS en Iran als reden. Het omleiden van vluchten rond no-fly zones zorgt voor extra vliegtijd en brandstofverbruik, terwijl verzekeraars de premies voor oorlogsrisk op vliegtuigen die de Golf oversteken hebben verhoogd. Dit dwingt maatschappijen om een balans te vinden tussen commerciële druk om de verbindingen open te houden en de operationele noodzaak van veiligheid voor bemanning en passagiers.
![Spanningen in de Golf zorgen voor nieuwe golf van vertragingen en annuleringen bij vluchten in de VAE]()
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen roepen reizigers op om online in te checken, minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn en de officiële kanalen tot het laatste moment in de gaten te houden. Reisadviseurs binnen corporate mobiliteitsteams moeten rekening houden met hogere kosten, doordat maatschappijen brandstof- en verzekeringsopslagen proberen door te berekenen, en ze dienen extra tijd in te plannen voor aansluitende passagiers, wiens vervolgvluchten mogelijk vanaf andere Golf-hubs vertrekken.
Voor multinationals is de grootste zorg op korte termijn de zorgplicht. Securitymanagers herzien evacuatieprotocollen voor medewerkers in Bahrein, Koeweit en Qatar — routes die vaak via transitpunten in de VAE lopen. Ondertussen kunnen logistieke teams te maken krijgen met vertragingen in zendingen, aangezien dezelfde spanningen die het luchtverkeer verstoren ook het tankerverkeer door Hormuz vertragen, wat leidt tot hogere vrachtkosten.
Hoewel sommige verstoringen werden veroorzaakt door technische problemen of beschikbaarheid van bemanning, gaven de meeste luchtvaartmaatschappijen de snel veranderende risicobeoordelingen in verband met het conflict tussen de VS en Iran als reden. Het omleiden van vluchten rond no-fly zones zorgt voor extra vliegtijd en brandstofverbruik, terwijl verzekeraars de premies voor oorlogsrisk op vliegtuigen die de Golf oversteken hebben verhoogd. Dit dwingt maatschappijen om een balans te vinden tussen commerciële druk om de verbindingen open te houden en de operationele noodzaak van veiligheid voor bemanning en passagiers.
Luchthavens en luchtvaartmaatschappijen roepen reizigers op om online in te checken, minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn en de officiële kanalen tot het laatste moment in de gaten te houden. Reisadviseurs binnen corporate mobiliteitsteams moeten rekening houden met hogere kosten, doordat maatschappijen brandstof- en verzekeringsopslagen proberen door te berekenen, en ze dienen extra tijd in te plannen voor aansluitende passagiers, wiens vervolgvluchten mogelijk vanaf andere Golf-hubs vertrekken.
Voor multinationals is de grootste zorg op korte termijn de zorgplicht. Securitymanagers herzien evacuatieprotocollen voor medewerkers in Bahrein, Koeweit en Qatar — routes die vaak via transitpunten in de VAE lopen. Ondertussen kunnen logistieke teams te maken krijgen met vertragingen in zendingen, aangezien dezelfde spanningen die het luchtverkeer verstoren ook het tankerverkeer door Hormuz vertragen, wat leidt tot hogere vrachtkosten.
Bron: Gulf News
