Оновлена панель Європейської Комісії щодо тимчасового контролю на кордонах Шенгену, опублікована 4 жовтня, підтверджує, що Німеччина продовжила внутрішні перевірки ще на шість місяців — з 16 вересня 2026 року по 15 березня 2027 року. Це рішення стосується сухопутних кордонів Німеччини з дев’ятьма сусідніми країнами, зокрема 362-кілометрового кордону зі Швейцарією. Берлін обґрунтовує продовження високим рівнем нерегулярної міграції, навантаженням на приймальні центри та діяльністю мереж контрабанди людей, які тепер проходять через Австрію та Західні Балкани.
Фактично це означає, що федеральна поліція Німеччини продовжує вибіркові перевірки на поїздах, автомагістралях і другорядних дорогах у землях Баден-Вюртемберг і Баварія. Хоча подорожуючі з дійсними документами ЄС/Шенгену можуть перетинати кордон вільно, їм радять мати при собі паспорти або національні посвідчення особи та враховувати можливі затримки.
![Німеччина продовжує внутрішній контроль на кордонах Шенгенської зони, що вплине на сухопутні переходи зі Швейцарією до березня 2027 року]()
Для швейцарського бізнесу головним викликом є потенційний вплив на приблизно 65 000 щоденних перетинів кордону працівниками, які живуть у південній Німеччині та працюють у кантонах Базель-Штадт, Базель-Ландшафт, Шаффгаузен і Цюріх. Логістичні компанії, що перевозять термінові вантажі зі швейцарських промислових центрів до Німеччини, також повідомляють про періодичні затори, особливо на пунктах пропуску Вайль-ам-Райн/автомагістраль (A5) та Тайнген (A4).
Менеджерам з мобільності рекомендується інструктувати персонал зберігати оригінали дозволів на проживання або роботу та планувати додатковий час при поїздках до німецьких аеропортів для далекомагістральних рейсів. Компаніям, які регулярно відправляють техніків залізницею, варто врахувати, що агенти федеральної поліції посилили перевірки документів на борту поїздів ICE та регіональних поїздів між Базелем SBB і Фрайбургом або Карлсруе.
Відповідно до Кодексу кордонів Шенгену, Німеччина має обґрунтовувати кожне продовження як крайній захід і подавати детальні оцінки ризиків до Комісії. Швейцарські чиновники в Берні стежать за ситуацією, але наразі не планують вводити взаємні перевірки. Однак, якщо сусідня Франція також продовжить контроль після нинішнього терміну 31 жовтня, швейцарські експортери можуть опинитися під подвійним тиском на двох ключових сухопутних маршрутах до єдиного ринку ЄС.
Фактично це означає, що федеральна поліція Німеччини продовжує вибіркові перевірки на поїздах, автомагістралях і другорядних дорогах у землях Баден-Вюртемберг і Баварія. Хоча подорожуючі з дійсними документами ЄС/Шенгену можуть перетинати кордон вільно, їм радять мати при собі паспорти або національні посвідчення особи та враховувати можливі затримки.
Для швейцарського бізнесу головним викликом є потенційний вплив на приблизно 65 000 щоденних перетинів кордону працівниками, які живуть у південній Німеччині та працюють у кантонах Базель-Штадт, Базель-Ландшафт, Шаффгаузен і Цюріх. Логістичні компанії, що перевозять термінові вантажі зі швейцарських промислових центрів до Німеччини, також повідомляють про періодичні затори, особливо на пунктах пропуску Вайль-ам-Райн/автомагістраль (A5) та Тайнген (A4).
Менеджерам з мобільності рекомендується інструктувати персонал зберігати оригінали дозволів на проживання або роботу та планувати додатковий час при поїздках до німецьких аеропортів для далекомагістральних рейсів. Компаніям, які регулярно відправляють техніків залізницею, варто врахувати, що агенти федеральної поліції посилили перевірки документів на борту поїздів ICE та регіональних поїздів між Базелем SBB і Фрайбургом або Карлсруе.
Відповідно до Кодексу кордонів Шенгену, Німеччина має обґрунтовувати кожне продовження як крайній захід і подавати детальні оцінки ризиків до Комісії. Швейцарські чиновники в Берні стежать за ситуацією, але наразі не планують вводити взаємні перевірки. Однак, якщо сусідня Франція також продовжить контроль після нинішнього терміну 31 жовтня, швейцарські експортери можуть опинитися під подвійним тиском на двох ключових сухопутних маршрутах до єдиного ринку ЄС.
