Водії вантажівок і менеджери з логістики, які перевозять товари між Швейцарією та Австрією, сьогодні вранці зіткнулися з кардинально новим режимом на кордоні. З 1 жовтня 2026 року Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки (FOCBS) перейшло на повністю цифрову обробку імпорту та експорту на кількох переходах у долині Рейну, синхронізувавши свої системи з новою австрійською платформою «Smart Border Austria» та оновленням швейцарської митної IT-системи Passar 2.0. Найбільш помітні зміни відбулися у завантаженому хабі Вольфурт, де традиційне митне оформлення на місці скасовано; тепер усі декларації потрібно подавати електронно до прибуття, а штрих- або QR-коди автоматично скануються на в’їзді. FOCBS заявляє, що це дозволить скоротити час очікування до 40 %, усунути дублювання введення даних і привести процедури на швейцарсько-австрійському кордоні у відповідність з майбутніми вимогами ЄС щодо системи в’їзду/виїзду. Митники зосередяться на вибіркових перевірках за ризиками, а камери розпізнавання номерних знаків безпосередньо передаватимуть дані про транспортні засоби в ризиковий модуль Passar 2.0. Перевізники, які не подадуть дані заздалегідь, ризикують бути перенаправленими на додаткові пункти огляду в Діпольдзау або Санкт-Маргрете, що може додати кілька годин до часу транзиту. Для швейцарських експортерів — особливо фармацевтичних та точного машинобудування, зосереджених навколо Санкт-Галлена — головною зміною є терміни подачі документів. Комерційні рахунки, підтвердження походження та транзитні гарантії тепер потрібно завантажувати в Passar 2.0 до відправлення вантажівки. Швейцарська асоціація вантажоперевізників закликає своїх членів інтегрувати свої системи управління транспортом з новим API, щоб уникнути ручного введення даних і дорогих затримок. Також зміни торкнулися бізнес-мандрівників: водії корпоративних автопарків, які курсують між швейцарськими та австрійськими підприємствами, повинні мати електронний митний референс (e-MRN), інакше їм загрожують штрафи. Менеджерам з мобільності радять перевірити готовність постачальників і оновити інструкції для водіїв. FOCBS опублікувало багатомовні інформаційні матеріали та проводить вебінари для малих відправників протягом наступних двох тижнів. Стратегічно пілотний проект у долині Рейну в Берні розглядають як тестову платформу для впровадження Passar 2.0 на кордонах з Німеччиною та Францією у 2027 році. Якщо цифровий коридор виявиться успішним, уряд очікує щорічної економії адміністративних витрат у розмірі 25 млн швейцарських франків і зниження викидів CO₂ від простою вантажівок на кордоні на 15 %.
