Повітряні тривоги паралізують вантажні коридори Україна–Польща, черги в Дорогуську затягуються до 40 годин

Нова хвиля російських ударів дронами та ракетами по західній Україні спричинила серію повітряних тривог рано вранці 21 жовтня, що неодноразово призводило до зупинки оформлення на ключових пунктах пропуску на кордоні України з Польщею. За даними офіційного польського порталу прикордонної інформації та оновлень української митниці, найбільше постраждав вантажний коридор Дорогуськ–Ягодин, де час очікування на виїзд з Польщі для важких вантажівок сягав 40 годин. Черги легкових автомобілів на зазвичай завантажених переходах Краківець і Шегині трохи зменшилися до середини ранку після скасування попереджень, але чиновники попереджають, що будь-яка нова тривога автоматично призупиняє процедури оформлення. Волинська митниця зафіксувала 61 зупинку через безпекові причини з 10 по 19 жовтня, загалом майже 53 години простою. Укриття, встановлені на українській стороні у 2022 році, тепер використовуються кілька разів на день, змушуючи водіїв і пасажирів автобусів залишати транспорт і шукати укриття без попередження. Перебої уповільнюють роботу системи електронного бронювання черг e-Queue, що створює додаткові затори для експортерів, які покладаються на своєчасні поставки клієнтам у ЄС. Ці ускладнення відбуваються на тлі тимчасового контролю на кордонах у Шенгенській зоні, який Польща, Німеччина та Литва продовжують щонайменше до березня 2027 року через міграційні та безпекові виклики. Хоча пасажирський рух на більшості переходів оформлюється за 1–2 години, логістичні компанії відзначають, що непередбачувані зупинки підривають надійність торговельного маршруту, який замінив морські шляхи через Чорне море, заблоковані з початку повномасштабного вторгнення Росії. Бізнесу радять закладати додатковий час у графіки постачання, стежити за онлайн-трекерами черг і підписуватися на сповіщення польської та української прикордонної служби у Telegram і X. Страховики транспорту вже вимагають плани резервних маршрутів, а експедитори повідомляють про зростаючий інтерес до залізничних альтернатив через термінали Медика і Мостиська, хоча їхня пропускна здатність поки що обмежена. У довгостроковій перспективі обидва уряди прискорюють будівництво укріплених оглядових укриттів і резервних джерел живлення на автомобільних терміналах, але ці оновлення не будуть повністю готові до зими. Поки що експортери, гуманітарні організації та оператори шатлів працюють у нестабільних умовах, де одна сирена може перетворити звичайний перетин кордону на очікування вночі.