ایئر ٹرانسیٹ کے پائلٹس نے ہڑتال کی منظوری کے لیے ووٹنگ کا آغاز کر دیا، مونٹریال اور ٹورنٹو میں احتجاجی مظاہرے کیے گئے۔

کینیڈا کے مصروف سردیوں کے سفر کے موسم پر صنعتی بادل منڈلا رہے ہیں۔ 17 نومبر 2025 کو، 450 سے زائد ایئر ٹرانساٹ پائلٹس نے مونٹریال-ٹریوڈو ایئرپورٹ، ٹورنٹو پیرسن اور ایئر لائن کے مونٹریال ہیڈکوارٹرز پر معلوماتی احتجاجی مظاہرے کیے اور ہڑتال کی منظوری کے لیے ووٹنگ کا آغاز کیا۔ یہ ووٹنگ 2 دسمبر تک جاری رہے گی اور اگر ثالثی مذاکرات ناکام رہے تو 10 دسمبر سے قانونی ہڑتال کا راستہ ہموار ہو سکتا ہے۔

مزدور تنازعہ کا مرکز اجرت کی جدید کاری، شیڈول کی پیش گوئی اور پنشن میں بہتری ہے۔ مذاکرات جنوری میں شروع ہوئے اور 19 ستمبر کو وفاقی ثالثی میں داخل ہوئے؛ 19 نومبر سے 21 دن کی قانونی ٹھنڈک کی مدت شروع ہو گئی ہے۔ اگر پائلٹس کو "ہاں" کا مینڈیٹ مل جاتا ہے تو یونین رہنما ٹھنڈک کی مدت ختم ہونے کے بعد ہڑتال کا اعلان کر سکتے ہیں، جو تعطیلات کے عروج اور ابتدائی اسکی چارٹر آپریشنز کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔



کارپوریٹ سفر کے منتظمین کے لیے ممکنہ خلل بڑا مسئلہ بن سکتا ہے۔ ایئر ٹرانساٹ 60 سے زائد بین الاقوامی راستے چلاتی ہے، خاص طور پر دھوپ والے مقامات اور یورپ کے اہم کاروباری و تفریحی بازار، جو مونٹریال، ٹورنٹو اور کیوبک سٹی کے ہب سے منسلک ہیں۔ وہ ملٹی نیشنل کمپنیاں جو اس کیریئر پر اپنے ملازمین کی گھر واپسی یا فرانس، برطانیہ اور میکسیکو میں کمپنی کے اندر منتقلی کے لیے انحصار کرتی ہیں، انہیں متبادل منصوبے بنانے چاہئیں، جن میں شراکت دار ایئر لائنز پر دوبارہ بکنگ یا ایئر کینیڈا اور ویسٹ جیٹ کی طرف منتقلی شامل ہے۔

یہ تنازعہ کینیڈین ہوا بازی میں مزدور تحریک کی وسیع تر صورتحال کے پس منظر میں سامنے آ رہا ہے: اگست میں ایئر کینیڈا کے فلائٹ اٹینڈنٹس کے مذاکرات پابند ثالثی تک پہنچے، جبکہ ویسٹ جیٹ نے مئی میں پائلٹس کی ہڑتال کو بال بال بچایا۔ ماہرین خبردار کرتے ہیں کہ ٹرانساٹ کی بندش پہلے سے محدود سردیوں کی پروازوں کو مزید سخت کر سکتی ہے، آخری لمحات کی کرایوں میں اضافہ کر سکتی ہے اور وقت پر فراہمی کے سلسلے کے لیے کارگو کی نقل و حمل کو پیچیدہ بنا سکتی ہے۔

آجران کو چاہیے کہ وفاقی ثالثی کی تازہ کاریوں پر نظر رکھیں اور سفر کرنے والے عملے کو 10 دسمبر سے لچکدار کرایے بک کرنے یا ورچوئل میٹنگز کے متبادل برقرار رکھنے کی ہدایت دیں۔ اگر ہڑتال کا اعلان ہوتا ہے تو کینیڈا کے وزیر محنت کے پاس اسے کینیڈا انڈسٹریل ریلیشنز بورڈ کے حوالے کرنے کا اختیار موجود ہے، لیکن ایسی مداخلت عام طور پر بڑے پیمانے پر سروس میں خلل کے بعد کی جاتی ہے۔