एयर ट्रांसैट पायलटों ने हड़ताल की मंजूरी के लिए मतदान शुरू किया, मॉन्ट्रियल और टोरंटो में प्रदर्शन किया

कनाडा के व्यस्त शीतकालीन यात्रा मौसम पर औद्योगिक संकट मंडरा रहे हैं। 17 नवंबर 2025 को, 450 से अधिक एयर ट्रांसैट पायलटों ने मॉन्ट्रियल-ट्रूडो हवाई अड्डा, टोरंटो पियर्सन और एयरलाइन के मॉन्ट्रियल मुख्यालय पर सूचना प्रदर्शनों में भाग लिया, जब उन्होंने हड़ताल-अधिकार मतदान शुरू किया। यह मतदान 2 दिसंबर तक चलेगा और यदि मध्यस्थ वार्ता विफल रहती है, तो 10 दिसंबर से कानूनी हड़ताल की राह खोल सकता है।

श्रम विवाद का केंद्र वेतन आधुनिकीकरण, शेड्यूल की पूर्वानुमानिता और पेंशन सुधार हैं। बातचीत जनवरी में शुरू हुई थी और 19 सितंबर को संघीय मध्यस्थता में प्रवेश किया; 19 नवंबर से 21 दिन की अनिवार्य शीतलन अवधि शुरू हो गई है। यदि पायलट “हाँ” का जनादेश प्राप्त करते हैं, तो संघ नेता शीतलन अवधि समाप्त होने के बाद हड़ताल बुला सकते हैं, जो छुट्टियों के चरम समय और शुरुआती स्की-चार्टर संचालन के साथ मेल खाती है।



कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए संभावित व्यवधान बड़ा खतरा है। एयर ट्रांसैट मॉन्ट्रियल, टोरंटो और क्यूबेक सिटी के हब से 60 से अधिक अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर सेवा देता है—मुख्य रूप से धूप वाले गंतव्य और प्रमुख यूरोपीय व्यापार/मनोरंजन बाजार। जो बहुराष्ट्रीय कंपनियां इस एयरलाइन पर फ्रांस, यू.के. और मेक्सिको के लिए असाइनी होम-लीव उड़ानों या कंपनी के भीतर स्थानांतरण के लिए निर्भर हैं, उन्हें वैकल्पिक योजनाएं बनानी चाहिए, जैसे साझेदार एयरलाइनों पर ब्लॉक पुनःबुकिंग या एयर कनाडा और वेस्टजेट की ओर रुख करना।

यह विवाद कनाडाई विमानन में व्यापक श्रम सक्रियता के बीच उभर रहा है: एयर कनाडा में फ्लाइट अटेंडेंट वार्ता अगस्त में बाध्यकारी मध्यस्थता तक पहुंची, जबकि वेस्टजेट ने मई में पायलट हड़ताल को मुश्किल से टाला। विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि ट्रांसैट की बंदी पहले से सीमित शीतकालीन उड़ान क्षमता को और कड़ा कर सकती है, जिससे अंतिम समय के किराए बढ़ेंगे और जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन के लिए कार्गो संचालन जटिल हो जाएगा।

नियोक्ताओं को संघीय मध्यस्थता अपडेट पर नजर रखनी चाहिए और 10 दिसंबर से आगे यात्रा करने वाले कर्मचारियों को लचीले किराए बुक करने या वर्चुअल मीटिंग विकल्प बनाए रखने की सलाह देनी चाहिए। यदि हड़ताल घोषित होती है, तो कनाडा के श्रम मंत्री के पास कनाडा इंडस्ट्रियल रिलेशंस बोर्ड को मामला भेजने का विकल्प रहता है, लेकिन ऐसी कार्रवाई आमतौर पर महत्वपूर्ण सेवा व्यवधान के बाद ही होती है।