کینیڈا بارڈر سروسز ایجنسی (CBSA) نے 21 نومبر کو تصدیق کی کہ سینٹ برنارڈ-دی-لاکول پورٹ آف انٹری کی تعمیر نو، جو مونٹریال اور نیویارک کے درمیان اہم زمینی راستہ ہے، گرمیوں 2028 تک جاری رہے گی۔ اگرچہ یہ منصوبہ کینیڈا کی قیادت میں ہے، اس کا براہ راست اثر امریکی ڈرائیورز اور NEXUS صارفین پر پڑے گا جو روزانہ سرحد پار سفر اور کاروباری دوروں کے لیے اس راستے پر انحصار کرتے ہیں۔
تعمیراتی کام کے عروج کے دوران، جنوب کی طرف جانے والی تجارتی لینز کی تعداد چھ سے کم ہو کر چار ہو سکتی ہے، اور NEXUS کے قابل اعتماد مسافروں کے بوتھ کے اوقات کار محدود ہو جائیں گے۔ CBSA اور امریکی کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن ایک "ڈائنامک لین" کا تجربہ کر رہے ہیں جو حقیقی وقت کے ٹریفک حجم کے مطابق مال بردار اور مسافر ٹریفک کے درمیان تبدیل ہو سکتی ہے۔ دونوں ایجنسیاں کہتی ہیں کہ انتظار کے اوقات کا ڈیٹا ArriveCAN اور CBP بارڈر ویٹ ٹائمز ایپس میں فراہم کیا جائے گا۔
![کویبیک-نیو یارک گیٹ وے کی جدید کاری سے NEXUS مسافروں کو 2028 تک مشکلات کا سامنا ہو سکتا ہے۔]()
چیمپین وادی میں مینوفیکچرنگ سائٹس رکھنے والی امریکی کمپنیوں کو شپمنٹ میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اور انہیں متبادل کراسنگز جیسے تھاؤزینڈ آئی لینڈز برج پر غور کرنا چاہیے۔ موبائل ملازمین کے لیے، ایچ آر کو گاڑی الاؤنس کی پالیسیوں میں تبدیلی یا برلنٹن اور مونٹریال کے درمیان کبھی کبھار ہوائی سفر کی اجازت دینی پڑ سکتی ہے۔
یہ 800 ملین ڈالر کا منصوبہ آخرکار RFID لائسنس پلیٹ ریڈرز، وسیع بایومیٹرک کیوسکس، اور موسمیاتی کنٹرول والے سیکنڈری انسپیکشن بے شامل کرے گا—ایسے اپ گریڈز جو مکمل ہونے پر اوسطاً کار پروسیسنگ کے وقت کو 60 سیکنڈ سے کم کر کے 40 سیکنڈ کر سکتے ہیں۔
تعمیراتی کام کے عروج کے دوران، جنوب کی طرف جانے والی تجارتی لینز کی تعداد چھ سے کم ہو کر چار ہو سکتی ہے، اور NEXUS کے قابل اعتماد مسافروں کے بوتھ کے اوقات کار محدود ہو جائیں گے۔ CBSA اور امریکی کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن ایک "ڈائنامک لین" کا تجربہ کر رہے ہیں جو حقیقی وقت کے ٹریفک حجم کے مطابق مال بردار اور مسافر ٹریفک کے درمیان تبدیل ہو سکتی ہے۔ دونوں ایجنسیاں کہتی ہیں کہ انتظار کے اوقات کا ڈیٹا ArriveCAN اور CBP بارڈر ویٹ ٹائمز ایپس میں فراہم کیا جائے گا۔
چیمپین وادی میں مینوفیکچرنگ سائٹس رکھنے والی امریکی کمپنیوں کو شپمنٹ میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے اور انہیں متبادل کراسنگز جیسے تھاؤزینڈ آئی لینڈز برج پر غور کرنا چاہیے۔ موبائل ملازمین کے لیے، ایچ آر کو گاڑی الاؤنس کی پالیسیوں میں تبدیلی یا برلنٹن اور مونٹریال کے درمیان کبھی کبھار ہوائی سفر کی اجازت دینی پڑ سکتی ہے۔
یہ 800 ملین ڈالر کا منصوبہ آخرکار RFID لائسنس پلیٹ ریڈرز، وسیع بایومیٹرک کیوسکس، اور موسمیاتی کنٹرول والے سیکنڈری انسپیکشن بے شامل کرے گا—ایسے اپ گریڈز جو مکمل ہونے پر اوسطاً کار پروسیسنگ کے وقت کو 60 سیکنڈ سے کم کر کے 40 سیکنڈ کر سکتے ہیں۔
