Agencja Graniczna Kanady (CBSA) potwierdziła 21 listopada, że prace remontowe na przejściu granicznym Saint-Bernard-de-Lacolle — głównym lądowym szlaku między Montrealu a Nowym Jorkiem — potrwają do lata 2028 roku. Choć projekt jest prowadzony przez Kanadę, bezpośrednio wpływa na kierowców z USA oraz użytkowników programu NEXUS, którzy codziennie korzystają z tego korytarza w celach dojazdów i podróży służbowych.
W szczytowych fazach budowy liczba pasów dla ruchu towarowego w kierunku południowym może zostać zmniejszona z sześciu do czterech, a punkt obsługi zaufanych podróżnych NEXUS będzie działał w ograniczonych godzinach. CBSA oraz amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic (CBP) testują koncepcję „dynamicznego pasa”, który będzie mógł być przełączany między ruchem towarowym a pasażerskim w zależności od aktualnego natężenia ruchu. Dane o czasie oczekiwania będą dostępne w aplikacjach ArriveCAN oraz CBP Border Wait Times.
![Modernizacja przejścia Quebec–Nowy Jork może zakłócić podróże użytkowników NEXUS do 2028 roku]()
Firmy z USA posiadające zakłady produkcyjne w Dolinie Champlain powinny spodziewać się opóźnień w dostawach i rozważyć alternatywne przejścia, takie jak Most Thousand Islands. Dla pracowników mobilnych dział HR może potrzebować dostosować zasady dotyczące ryczałtu na samochód lub zatwierdzić okazjonalne podróże lotnicze między Burlington a Montrealu.
Inwestycja o wartości 800 milionów dolarów obejmie m.in. instalację czytników tablic rejestracyjnych RFID, rozbudowę kiosków biometrycznych oraz klimatyzowane stanowiska do kontroli wtórnej — usprawnienia, które po zakończeniu prac mogą skrócić średni czas obsługi samochodu z 60 do 40 sekund.
W szczytowych fazach budowy liczba pasów dla ruchu towarowego w kierunku południowym może zostać zmniejszona z sześciu do czterech, a punkt obsługi zaufanych podróżnych NEXUS będzie działał w ograniczonych godzinach. CBSA oraz amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic (CBP) testują koncepcję „dynamicznego pasa”, który będzie mógł być przełączany między ruchem towarowym a pasażerskim w zależności od aktualnego natężenia ruchu. Dane o czasie oczekiwania będą dostępne w aplikacjach ArriveCAN oraz CBP Border Wait Times.
Firmy z USA posiadające zakłady produkcyjne w Dolinie Champlain powinny spodziewać się opóźnień w dostawach i rozważyć alternatywne przejścia, takie jak Most Thousand Islands. Dla pracowników mobilnych dział HR może potrzebować dostosować zasady dotyczące ryczałtu na samochód lub zatwierdzić okazjonalne podróże lotnicze między Burlington a Montrealu.
Inwestycja o wartości 800 milionów dolarów obejmie m.in. instalację czytników tablic rejestracyjnych RFID, rozbudowę kiosków biometrycznych oraz klimatyzowane stanowiska do kontroli wtórnej — usprawnienia, które po zakończeniu prac mogą skrócić średni czas obsługi samochodu z 60 do 40 sekund.
