فن لینڈ کی ایئر لائن فنیر نے 28 نومبر کو تصدیق کی کہ وہ 9 اور 13 دسمبر کو تقریباً 300 پروازیں معطل کرے گی، کیونکہ فن لینڈ کے ایئر لائن پائلٹس ایسوسی ایشن (SLL) نے 48 گھنٹے کی قانونی ہڑتال کا نوٹس دیا ہے۔ یہ ہڑتال فن لینڈ کے کرسمس سے پہلے کے سفر کے عروج کے وقت ہوگی اور تقریباً 33,000 مسافروں کے سفر میں خلل ڈالے گی، جن میں زیادہ تر کاروباری مسافر ہیں جو ہیلسنکی-وانتا کو شمالی یورپ کے ہب کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔
تنازعہ نئے اجتماعی مزدوری معاہدے پر رکاوٹوں کی وجہ سے ہے جو ستمبر کے آخر میں ختم ہو چکا ہے۔ یونین کے رہنما کہتے ہیں کہ شیڈولنگ کی ضمانتوں سے لے کر تھکن کے انتظام تک کے مسائل پر کوئی پیش رفت نہیں ہوئی، جبکہ فنیر کا موقف ہے کہ تنخواہ اور شیڈول میں کوئی رعایت اس نازک پوسٹ-وبائی صورتحال کے مالی توازن کے خلاف نہیں ہونی چاہیے، جو روسی فضائی حدود کے نقصان کی وجہ سے متاثر ہے۔
![فن ایئر کے پائلٹس نے 9 سے 13 دسمبر تک 48 گھنٹے کی ہڑتال کا اعلان کر دیا؛ 300 پروازیں پہلے ہی منسوخ کر دی گئیں۔]()
فنیر نے مسافروں کو متبادل تاریخیں یا مکمل رقم کی واپسی کی پیشکش کے ساتھ دوبارہ بکنگ کا عمل شروع کر دیا ہے، لیکن خبردار کیا ہے کہ برٹش ایئر ویز، ایبیریا اور قطر ایئر ویز جیسے اہم ون ورلڈ شراکت داروں کی گنجائش فوری طور پر محدود ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اہم سفر کا جائزہ لیں اور اگر ہیلسنکی میں کنکشن یقینی نہ ہو تو اسٹاک ہوم یا کوپن ہیگن کے راستے متبادل منصوبے بنائیں۔
مزدوری بے چینی صرف ہوا بازی تک محدود نہیں ہے: فن لینڈ میں اس خزاں میں ٹرانسپورٹ اور پبلک سیکٹر یونینز میں حکومت کی پنشن اور بے روزگاری انشورنس اصلاحات کے خلاف جاری صنعتی احتجاج دیکھنے میں آیا ہے۔ اس لیے پائلٹ ہڑتال ایک وسیع تر لاجسٹک بحران کو بڑھا سکتی ہے، خاص طور پر ان برآمد کنندگان کے لیے جو ہیلسنکی-وانتا سے بیلی ہولڈ کیپیسٹی پر انحصار کرتے ہیں۔
اگر کوئی سمجھوتہ نہ ہوا تو ہڑتال شدت اختیار کر سکتی ہے۔ فن لینڈ کے قانون کے تحت یونین کو مزید کارروائی کے لیے 14 دن کا نوٹس دینا ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ کرسمس سے پہلے مزید ہڑتالیں ممکن ہیں—جو کہ فن لینڈ کے ذریعے عملہ یا قیمتی مال منتقل کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے ایک اہم منصوبہ بندی کا عنصر ہے۔
تنازعہ نئے اجتماعی مزدوری معاہدے پر رکاوٹوں کی وجہ سے ہے جو ستمبر کے آخر میں ختم ہو چکا ہے۔ یونین کے رہنما کہتے ہیں کہ شیڈولنگ کی ضمانتوں سے لے کر تھکن کے انتظام تک کے مسائل پر کوئی پیش رفت نہیں ہوئی، جبکہ فنیر کا موقف ہے کہ تنخواہ اور شیڈول میں کوئی رعایت اس نازک پوسٹ-وبائی صورتحال کے مالی توازن کے خلاف نہیں ہونی چاہیے، جو روسی فضائی حدود کے نقصان کی وجہ سے متاثر ہے۔
فنیر نے مسافروں کو متبادل تاریخیں یا مکمل رقم کی واپسی کی پیشکش کے ساتھ دوبارہ بکنگ کا عمل شروع کر دیا ہے، لیکن خبردار کیا ہے کہ برٹش ایئر ویز، ایبیریا اور قطر ایئر ویز جیسے اہم ون ورلڈ شراکت داروں کی گنجائش فوری طور پر محدود ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کو مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ اہم سفر کا جائزہ لیں اور اگر ہیلسنکی میں کنکشن یقینی نہ ہو تو اسٹاک ہوم یا کوپن ہیگن کے راستے متبادل منصوبے بنائیں۔
مزدوری بے چینی صرف ہوا بازی تک محدود نہیں ہے: فن لینڈ میں اس خزاں میں ٹرانسپورٹ اور پبلک سیکٹر یونینز میں حکومت کی پنشن اور بے روزگاری انشورنس اصلاحات کے خلاف جاری صنعتی احتجاج دیکھنے میں آیا ہے۔ اس لیے پائلٹ ہڑتال ایک وسیع تر لاجسٹک بحران کو بڑھا سکتی ہے، خاص طور پر ان برآمد کنندگان کے لیے جو ہیلسنکی-وانتا سے بیلی ہولڈ کیپیسٹی پر انحصار کرتے ہیں۔
اگر کوئی سمجھوتہ نہ ہوا تو ہڑتال شدت اختیار کر سکتی ہے۔ فن لینڈ کے قانون کے تحت یونین کو مزید کارروائی کے لیے 14 دن کا نوٹس دینا ہوتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ کرسمس سے پہلے مزید ہڑتالیں ممکن ہیں—جو کہ فن لینڈ کے ذریعے عملہ یا قیمتی مال منتقل کرنے والی کثیر القومی کمپنیوں کے لیے ایک اہم منصوبہ بندی کا عنصر ہے۔
ماخذ: AK&M Newswire
