Finnair підтвердила рано вранці 28 листопада, що призупинить близько 300 рейсів 9 та 13 грудня після того, як Фінський союз авіапілотів (SLL) подав офіційне повідомлення про 48-годинну страйк. Цей страйк припаде на пік передріздвяного сезону подорожей у Фінляндії і, як очікується, порушить плани близько 33 000 пасажирів, більшість із яких — бізнес-мандрівники, що користуються хабом у Хельсінкі-Вантаа для поїздок у Північній Європі.
Конфлікт виник через застій у переговорах щодо нового колективного трудового договору, який закінчився наприкінці вересня. Лідери профспілки заявляють, що прогресу немає у питаннях, що стосуються гарантій розкладу та управління втомою, тоді як Finnair наполягає, що будь-які поступки щодо зарплат і графіків мають бути збалансовані з уразливим фінансовим станом після пандемії, який досі ускладнюється втратою прав на прольоти над Росією.
![Пілоти Finnair оголосили 48-годинний страйк з 9 по 13 грудня; попередньо скасовано 300 рейсів]()
Finnair уже почала проактивно перенаправляти пасажирів, пропонуючи альтернативні дати або повне повернення коштів, але попереджає, що місця у ключових партнерів oneworld — British Airways, Iberia та Qatar Airways — обмежені при короткостроковому бронюванні. Менеджерам з корпоративних поїздок радять переглянути найважливіші маршрути та розглянути резервні варіанти через Стокгольм або Копенгаген, якщо стикування в Хельсінкі не гарантовані.
Трудові заворушення не обмежуються авіацією: цієї осені у Фінляндії тривають безперервні страйки в транспортній та державній сферах на знак протесту проти урядових реформ пенсійної та страхування по безробіттю. Тож страйк пілотів може посилити загальний логістичний тиск, особливо для експортерів, які залежать від вантажних можливостей у багажних відділеннях літаків з Хельсінкі-Вантаа.
Якщо не буде досягнуто угоди, страйк може посилитися. За фінським законодавством профспілка має надати 14-денне попередження про подальші дії, тож можливі додаткові страйки перед Різдвом — важливий фактор для багатонаціональних компаній, які переміщують персонал або цінні вантажі через Фінляндію.
Конфлікт виник через застій у переговорах щодо нового колективного трудового договору, який закінчився наприкінці вересня. Лідери профспілки заявляють, що прогресу немає у питаннях, що стосуються гарантій розкладу та управління втомою, тоді як Finnair наполягає, що будь-які поступки щодо зарплат і графіків мають бути збалансовані з уразливим фінансовим станом після пандемії, який досі ускладнюється втратою прав на прольоти над Росією.
Finnair уже почала проактивно перенаправляти пасажирів, пропонуючи альтернативні дати або повне повернення коштів, але попереджає, що місця у ключових партнерів oneworld — British Airways, Iberia та Qatar Airways — обмежені при короткостроковому бронюванні. Менеджерам з корпоративних поїздок радять переглянути найважливіші маршрути та розглянути резервні варіанти через Стокгольм або Копенгаген, якщо стикування в Хельсінкі не гарантовані.
Трудові заворушення не обмежуються авіацією: цієї осені у Фінляндії тривають безперервні страйки в транспортній та державній сферах на знак протесту проти урядових реформ пенсійної та страхування по безробіттю. Тож страйк пілотів може посилити загальний логістичний тиск, особливо для експортерів, які залежать від вантажних можливостей у багажних відділеннях літаків з Хельсінкі-Вантаа.
Якщо не буде досягнуто угоди, страйк може посилитися. За фінським законодавством профспілка має надати 14-денне попередження про подальші дії, тож можливі додаткові страйки перед Різдвом — важливий фактор для багатонаціональних компаній, які переміщують персонал або цінні вантажі через Фінляндію.
Джерело: AK&M Newswire
