شینگن میں تبدیلی: دس یورپی ممالک نے داخلی سرحدی چیکنگز کو وسط 2026 تک بڑھا دیا

بیلجیئم کے کاروباری مسافر جو یورپ کے مختلف ممالک کا سفر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، انہیں دوبارہ اپنے پاسپورٹ تیار رکھنے ہوں گے۔ 21 دسمبر 2025 کو اسرائیل ہیوم نے رپورٹ کیا کہ دس شینگن ممالک—آسٹریا، سلووینیا، اٹلی، نیدرلینڈز، ڈنمارک، ناروے، سویڈن، فرانس، پولینڈ اور جرمنی—نے باضابطہ طور پر برسلز کو اطلاع دی ہے کہ وہ اپنی داخلی سرحدوں پر عارضی چیکنگ کم از کم جون 2026 تک جاری رکھیں گے۔

اگرچہ شینگن بارڈر کوڈ کے تحت ‘سنگین خطرات’ کی صورت میں عارضی چیکنگ کی اجازت ہے، مگر اب یہ مختلف توسیعات ایک نیم مستقل صورتحال اختیار کر چکی ہیں۔ بیلجیئم کے ان افراد کے لیے جو معمول کے مطابق نیدرلینڈز میں کلائنٹ میٹنگز کے لیے گاڑی چلاتے ہیں، جرمنی کے راستے سامان بھیجتے ہیں، یا پیرس چارلس ڈی گال ہوائی اڈے سے پرواز کرتے ہیں، اس کا مطلب ہے لمبی قطاریں اور ہر بار قومی شناختی کارڈ یا پاسپورٹ ساتھ رکھنے کی قانونی ضرورت۔ برسلز زاونٹم جیسے ہوائی اڈے پر ایمسٹرڈیم، فرینکفرٹ اور کوپن ہیگن کے لیے پروازوں پر وقتاً فوقتاً چیکنگ ہوتی ہے، اور توقع ہے کہ یہ مزید سخت ہو جائے گی۔



ہر ملک کی سیکیورٹی وجوہات مختلف ہیں۔ برلن غیر قانونی ہجرت کے غیر معمولی دباؤ کا حوالہ دیتا ہے؛ پیرس دہشت گردی کے خطرات اور بڑھتے ہوئے یہودی مخالف واقعات کی نشاندہی کرتا ہے؛ روم کنٹرولز کو 2026 کے یوبلی سال اور میلان-کورٹینا اولمپکس کی تیاریوں سے جوڑتا ہے۔ نیدرلینڈز خاص طور پر اپنے بیلجیئم اور جرمنی کی سرحدوں پر اسمگلنگ نیٹ ورکس کا ذکر کرتا ہے۔ ہر ملک ہر چھ ماہ بعد ان اقدامات کا جائزہ لے گا، لیکن برسلز میں سفارتکار تسلیم کرتے ہیں کہ 2026 کے یورپی انتخابات تک مکمل آزادانہ نقل و حرکت کی بحالی کے لیے سیاسی خواہش “تقریباً صفر” ہے۔

بیلجیئم کی کمپنیوں کے لیے عملی اثرات نمایاں ہیں۔ سرحد پار کام کرنے والے ملازمین کو زمینی سرحدوں پر 20 سے 45 منٹ کی تاخیر کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، خاص طور پر E19 (اینٹورپ–بریڈا) اور E40 (لیئژ–آخن) راستوں پر۔ ہیومن ریسورس ٹیموں کو چاہیے کہ عملے کو مطلع کریں کہ وہ مناسب شناختی دستاویزات اور رہائشی پرمٹ کے ساتھ سفر کریں۔ لاجسٹکس مینیجرز کو ترسیل کے شیڈولز اپ ڈیٹ کرنے چاہئیں، جبکہ موبلٹی پالیسی کے ذمہ داروں کو ممکنہ غیر متوقع رات گزارنے کی صورت میں روزانہ الاؤنس میں تبدیلی کرنی پڑ سکتی ہے اگر ڈرائیورز کو ثانوی چیکنگ کے لیے روکا جائے۔

اسٹریٹجک سطح پر، داخلی کنٹرولز کی یہ تدریجی معمول بن جانا بیلجیئم کے لیے جو فرانس، نیدرلینڈز اور جرمنی کے درمیان واقع ہے، ایک پرکشش یورپی ہب کے طور پر لاگت کے فوائد کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ ملٹی نیشنل کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ یورپی کمیشن کی فروری 2026 کی رپورٹ پر نظر رکھیں، جو یہ بتائے گی کہ آیا برسلز رکن ممالک کو اصل شینگن اصول کی طرف واپس لانے کے لیے تیار ہے یا اس زون کی طویل مدتی تقسیم کو قبول کر لے گا۔