برسلز ایئرپورٹ پر کسانوں کی ہڑتال سے کارگو آپریشنز اور بین الاقوامی سپلائی چین متاثر ہوگئی ہے۔

برسلز ایئرپورٹ کے بروکارگو زون—جو یورپ کے اہم ہوائی مال برداری مراکز میں سے ایک ہے—جمعرات کی شام سے جزوی طور پر مفلوج ہے، جب درجنوں فلیمش کسانوں نے ٹریکٹرز کو رسائی راستوں پر کھڑا کر دیا۔ جنرل فارمرز سنڈیکیٹ (ABS) کے احتجاجی رہنماؤں کا کہنا ہے کہ یہ کارروائی کم از کم ہفتہ کی صبح، 17 جنوری تک جاری رہے گی، جب تک کہ بیلجیم اور یورپی یونین کی حکام معطل شدہ مرکوسور فری ٹریڈ معاہدے کی توثیق روکنے کا وعدہ نہ کریں۔

یہ بلاکڈاؤن ‘10 منٹ کا راہداری’ نظام پر کام کر رہا ہے: ہر آدھے گھنٹے میں احتجاج کرنے والے دس منٹ کے لیے ٹرکوں کو گزرنے دیتے ہیں، پھر راستہ بند کر دیتے ہیں۔ مسافر پروازیں جاری ہیں، لیکن یہ متواتر روڈ بلاکڈاؤن درجہ حرارت حساس ادویات، ای-کامرس سامان اور آٹوموٹو پرزہ جات کی لوڈنگ اور ان لوڈنگ میں تاخیر کر رہا ہے، جو عام طور پر بروکارگو کے 1.3 ملین ٹن مال برداری کمپلیکس سے گزرتے ہیں۔ برسلز ایئرپورٹ کمپنی نے تصدیق کی ہے کہ طبی سامان—جس میں فوری اعضاء کی منتقلی بھی شامل ہے—کو ترجیحی گزرگاہ دی جا رہی ہے، لیکن خبردار کیا ہے کہ برآمدی پروازوں کے شیڈول کئی گھنٹوں سے پیچھے ہو رہے ہیں۔



لاجسٹکس کمپنیوں DHL، سنگاپور ایئرلائنز کارگو اور ایتھوپین کارگو نے مال برداری کو لیج، اسکیپ ہول اور فرینکفرٹ کی طرف موڑنے کی اطلاع دی ہے، جس سے روڈ ہالاج کے اخراجات بڑھ رہے ہیں اور بینیلکس کے مینوفیکچررز کے لیے وقت پر فراہمی کی زنجیروں کو خطرہ لاحق ہے۔ فارورڈرز کا اندازہ ہے کہ ہر 12 گھنٹے کی رکاوٹ سے تقریباً 2 ملین یورو کا نقصان ہوتا ہے، جس میں ڈیموریج، چھوٹے کنکشنز اور خراب ہونے والے سامان کے اخراجات شامل ہیں—یہ اخراجات ممکنہ طور پر کارپوریٹ شپروں پر منتقل کیے جائیں گے۔

کسانوں کی شکایت دو طرفہ ہے۔ اول، وہ دلیل دیتے ہیں کہ جنوبی امریکی گوشت جلد ہی یورپی یونین میں بغیر ٹیکس کے داخل ہو سکتا ہے، لیکن یہ کم ماحولیاتی اور جانوروں کی فلاح و بہبود کے معیار کے تحت تیار کیا جاتا ہے، جو بیلجیم کے پروڈیوسرز کے لیے نقصان دہ ہے۔ دوم، وہ کہتے ہیں کہ قومی نائٹروجن اخراج کی حدیں اور کیڑے مار ادویات کے قوانین پہلے ہی منافع کو کم کر رہے ہیں، جس سے زراعت کو ‘دو بار’ سبز پالیسیوں کی قیمت چکانی پڑ رہی ہے جبکہ دیگر شعبوں کو استثنیٰ مل رہا ہے۔ فلیمش زراعت کے وزیر جو برونز نے بات چیت کی پیشکش کی ہے، لیکن تحریر کے وقت کوئی سمجھوتہ سامنے نہیں آیا۔

عالمی نقل و حرکت کے مینیجرز کے لیے فوری اثر وقت کی حساس کارپوریٹ منتقلیوں اور کاروباری سفر پر پڑتا ہے: فریٹر خدمات پر بک کیے گئے گھریلو سامان اور نمائش کے آلات میں تاخیر ہو سکتی ہے، اور آنے والے ملازمین کو برسلز رنگ پر ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ متبادل منصوبے—جیسے مال برداری کو لیج کے ذریعے دوبارہ بک کرنا یا تیز رفتار روڈ خدمات استعمال کرنا—تب تک مشورہ دیے جاتے ہیں جب تک بلاکڈاؤن ختم نہ ہو جائے۔ طویل مدتی طور پر، یہ احتجاج اس بات کو اجاگر کرتا ہے کہ تجارتی پالیسی کے مباحثے کس طرح تیزی سے سرحدی علاقوں میں رکاوٹوں میں تبدیل ہو سکتے ہیں جو بین الاقوامی نقل و حرکت کے پروگراموں پر اثر انداز ہوتے ہیں۔