آئرش کم لاگت ایئرلائن رائین ایر نے تصدیق کی ہے کہ وہ 2026 کی گرمیوں کی پروازوں کے شیڈول میں برسلز ساؤتھ چارلروا ایئرپورٹ سے 1.1 ملین مسافر نشستیں کم کرے گی اور 2027 میں مزید 1.1 ملین نشستیں کم کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ یہ فیصلہ بیلجیم کی دو علیحدہ ٹیکس پالیسیوں کے بعد آیا ہے: وفاقی سطح پر قومی پرواز ٹیکس کو آج کے €2 سے بڑھا کر 1 جنوری 2027 سے €10 فی روانہ ہونے والے مسافر پر کر دیا جائے گا، اور چارلروا شہر کی کونسل اپریل 2026 سے فی مسافر €3 کا نیا میونسپل ٹیکس عائد کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
14 جنوری کو برسلز میں پریس کانفرنس میں، سی ای او مائیکل او لیری نے ان اقدامات کو "بیوقوفانہ" قرار دیا اور خبردار کیا کہ رائین ایر اپنی پروازیں اور ملازمتیں کم ٹیکس والے بازاروں جیسے سویڈن، ہنگری اور اٹلی کی طرف منتقل کر دے گی۔ رائین ایر بیلجیم میں سالانہ تقریباً 10 ملین مسافروں کو لے جاتی ہے—جن میں سے 8.9 ملین چارلروا کے ذریعے اور 1.2 ملین برسلز ایئرپورٹ کے ذریعے—لہٰذا یہ کٹوتیاں بیلجیم میں اس کی صلاحیت کا تقریباً 20 فیصد ہیں۔
![ریان ایئر نے بیلجیم کی پروازوں پر ٹیکس میں اضافے کے باعث چارلروا کے راستوں سے 1.1 ملین نشستیں کم کر دیں۔]()
کارپوریٹ سفر کے منتظمین کے لیے اس کا مطلب ہے کہ اسپین، اٹلی اور مشرقی یورپ کے اہم کاروباری راستوں پر روزانہ کی پروازوں کی تعداد کم ہو جائے گی، جہاں چارلروا اکثر واحد غیر اسٹاپ کم لاگت آپشن فراہم کرتا ہے۔ باقی پروازوں کے کرایے بڑھنے کا امکان ہے کیونکہ مقابلہ کم ہو جائے گا؛ رائین ایر نے کئی گرمیوں کی تاریخوں کے لیے پروموشنل کرایے پہلے ہی ختم کر دیے ہیں۔
چارلروا ایئرپورٹ، جو اپنی ٹریفک کا 70 فیصد سے زیادہ رائین ایر پر منحصر ہے، مالی طور پر دوہری ضرب کا سامنا کر رہا ہے: کم روانہ ہونے والے مسافروں پر ٹیکس کی آمدنی میں کمی اور پارکنگ، ریٹیل اور کھانے پینے کی دکانوں سے ممکنہ آمدنی میں کمی۔ ایئرپورٹ انتظامیہ نے خبردار کیا ہے کہ اگر نشستوں کی کٹوتی عمل میں آئی تو 400 تک زمینی عملہ اور ریٹیل ملازمتیں خطرے میں پڑ سکتی ہیں۔
بیلجیم کی وفاقی حکومت کا کہنا ہے کہ یہ بڑھا ہوا ٹیکس اس کے گرین ٹرانزیشن پلان کا حصہ ہے اور بیلجیم کو ان پڑوسی ممالک کے برابر لاتا ہے جو پہلے ہی روانگی ٹیکس وصول کرتے ہیں۔ تاہم، ایئرلائنز کا موقف ہے کہ یہ اقدام ٹریفک کو فرانس، جرمنی اور نیدرلینڈز کے ہوائی اڈوں کی طرف منتقل کر دے گا، جو ماحولیاتی اہداف اور بیلجیم کی کنیکٹیویٹی دونوں کو نقصان پہنچائے گا۔ کاروباری سفر کی تنظیمیں حکام سے اس فیصلے پر نظرثانی کا مطالبہ کر رہی ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ چارلروا والونیا کے کئی چھوٹے اور درمیانے کاروباروں کے لیے بنیادی گیٹ وے ہے۔
14 جنوری کو برسلز میں پریس کانفرنس میں، سی ای او مائیکل او لیری نے ان اقدامات کو "بیوقوفانہ" قرار دیا اور خبردار کیا کہ رائین ایر اپنی پروازیں اور ملازمتیں کم ٹیکس والے بازاروں جیسے سویڈن، ہنگری اور اٹلی کی طرف منتقل کر دے گی۔ رائین ایر بیلجیم میں سالانہ تقریباً 10 ملین مسافروں کو لے جاتی ہے—جن میں سے 8.9 ملین چارلروا کے ذریعے اور 1.2 ملین برسلز ایئرپورٹ کے ذریعے—لہٰذا یہ کٹوتیاں بیلجیم میں اس کی صلاحیت کا تقریباً 20 فیصد ہیں۔
کارپوریٹ سفر کے منتظمین کے لیے اس کا مطلب ہے کہ اسپین، اٹلی اور مشرقی یورپ کے اہم کاروباری راستوں پر روزانہ کی پروازوں کی تعداد کم ہو جائے گی، جہاں چارلروا اکثر واحد غیر اسٹاپ کم لاگت آپشن فراہم کرتا ہے۔ باقی پروازوں کے کرایے بڑھنے کا امکان ہے کیونکہ مقابلہ کم ہو جائے گا؛ رائین ایر نے کئی گرمیوں کی تاریخوں کے لیے پروموشنل کرایے پہلے ہی ختم کر دیے ہیں۔
چارلروا ایئرپورٹ، جو اپنی ٹریفک کا 70 فیصد سے زیادہ رائین ایر پر منحصر ہے، مالی طور پر دوہری ضرب کا سامنا کر رہا ہے: کم روانہ ہونے والے مسافروں پر ٹیکس کی آمدنی میں کمی اور پارکنگ، ریٹیل اور کھانے پینے کی دکانوں سے ممکنہ آمدنی میں کمی۔ ایئرپورٹ انتظامیہ نے خبردار کیا ہے کہ اگر نشستوں کی کٹوتی عمل میں آئی تو 400 تک زمینی عملہ اور ریٹیل ملازمتیں خطرے میں پڑ سکتی ہیں۔
بیلجیم کی وفاقی حکومت کا کہنا ہے کہ یہ بڑھا ہوا ٹیکس اس کے گرین ٹرانزیشن پلان کا حصہ ہے اور بیلجیم کو ان پڑوسی ممالک کے برابر لاتا ہے جو پہلے ہی روانگی ٹیکس وصول کرتے ہیں۔ تاہم، ایئرلائنز کا موقف ہے کہ یہ اقدام ٹریفک کو فرانس، جرمنی اور نیدرلینڈز کے ہوائی اڈوں کی طرف منتقل کر دے گا، جو ماحولیاتی اہداف اور بیلجیم کی کنیکٹیویٹی دونوں کو نقصان پہنچائے گا۔ کاروباری سفر کی تنظیمیں حکام سے اس فیصلے پر نظرثانی کا مطالبہ کر رہی ہیں، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ چارلروا والونیا کے کئی چھوٹے اور درمیانے کاروباروں کے لیے بنیادی گیٹ وے ہے۔
ماخذ: The Brussels Times
