ملک گیر ریلوے ہڑتال منسوخ، ہسپانوی حکومت نے یونینز کے ساتھ 1.8 ارب یورو کے حفاظتی معاہدے پر اتفاق کر لیا

سپین کے کمیوٹر اور طویل فاصلے کے ریلوے خدمات نے 9 فروری کی دوپہر سے معمول پر لوٹنا شروع کر دیا ہے، جب ٹرانسپورٹ وزارت نے مرکزی ریلوے یونینز—SEMAF، CCOO اور UGT—کے ساتھ آخری لمحے میں معاہدہ کیا، جس سے تین روزہ قومی ہڑتال ختم ہو گئی۔ یہ معاہدہ، جس پر وزیر ٹرانسپورٹ اوسکار پونٹے نے دستخط کیے، حکومت کو اگلے پانچ سالوں میں 1.8 ارب یورو کی سرمایہ کاری کرنے اور انفراسٹرکچر مینیجر Adif اور آپریٹر Renfe میں 3,650 نئی ملازمتیں پیدا کرنے کا پابند بناتا ہے۔

ہڑتال نے Renfe، Iryo اور Ouigo کے زیر انتظام 330 سے زائد AVE ہائی اسپیڈ اور میڈیا-دورانیہ خدمات کو معطل کر دیا تھا، جس سے کاروباری مسافر اور کمیوٹرز میڈرڈ، بارسلونا اور والینسیا میں پھنس گئے تھے۔ کم از کم خدمات کے احکامات کے تحت چوٹی کے اوقات میں صرف 40-45 فیصد ٹرینیں چل رہی تھیں، جس کی وجہ سے کمپنیوں کو بسوں یا ورچوئل میٹنگز پر منتقل ہونا پڑا۔ کارگو کی نقل و حمل، بشمول زاراگوزا اور ویلاڈولڈ کی فیکٹریوں کے لیے آٹوموٹو اجزاء، بھی متاثر ہوئی۔



معاہدے کے تحت، نئے حفاظتی کمیٹیاں انفراسٹرکچر کے "ہاٹ سپاٹس" کی نگرانی کریں گی، اور Adif اپنی معائنہ گاڑیوں کی تعداد 300 گاڑیوں تک بڑھائے گا۔ ایک علیحدہ کنونشن 2026-2030 کے دوران Adif Alta Velocidad کے لیے 8.1 ارب یورو کی فنڈنگ کی ضمانت دیتا ہے، جس سے ہائی اسپیڈ نیٹ ورک کی گلیشیا اور باسک Y-محور تک توسیع یقینی بنائی جائے گی۔

کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری مسئلہ ختم ہو گیا ہے، لیکن سبق باقی ہیں۔ ہڑتال نے ظاہر کیا کہ مربوط سپلائی چینز ایک ملک کی ریلوے ناکامیوں کے لیے کتنی حساس ہیں، خاص طور پر جب سپین آٹوموٹو اور زرعی خوراک کے برآمد کنندہ کے طور پر اہمیت رکھتا ہے۔ اب کنٹینجنسی پلاننگ—فرانس کے راستے یا ریلوے-روڈ مشترکہ آپشنز کا استعمال—سفر کے خطرے کی پالیسیوں میں شامل ہونی چاہیے۔

یونینز نے عمل درآمد کی نگرانی کا وعدہ کیا ہے اور اگر بھرتی کے اہداف پورے نہ ہوئے تو دوبارہ کارروائی شروع کر سکتے ہیں۔ لہٰذا، بڑی کمیوٹر آبادی والی کمپنیوں کو چاہیے کہ وہ ملازمین کے ساتھ رابطے کے ذرائع فعال رکھیں اور خاص طور پر ایسٹر کی تعطیلات کے دوران خطرے والے دنوں میں لچکدار کام کے انتظامات پر غور کریں۔