Cuộc Đình Công Đường Sắt Toàn Quốc Bị Hủy Sau Khi Chính Phủ Tây Ban Nha Đạt Thỏa Thuận An Toàn 1,8 Tỷ Euro Với Công Đoàn

Dịch vụ tàu hỏa khu vực và đường dài của Tây Ban Nha bắt đầu trở lại bình thường vào chiều ngày 9 tháng 2 sau khi Bộ Giao thông vận tải đạt được thỏa thuận phút chót với các công đoàn chính ngành đường sắt—SEMAF, CCOO và UGT—chấm dứt cuộc đình công dự kiến kéo dài ba ngày trên toàn quốc. Thỏa thuận, do Bộ trưởng Giao thông Óscar Puente ký kết, cam kết chính phủ sẽ đầu tư 1,8 tỷ euro cho bảo trì đường ray và đầu máy toa xe trong vòng năm năm tới, đồng thời tạo ra 3.650 việc làm mới tại công ty quản lý hạ tầng Adif và nhà điều hành Renfe.

Cuộc đình công đã làm tê liệt hơn 330 chuyến tàu cao tốc AVE và tàu media-distancia do Renfe, Iryo và Ouigo vận hành, khiến hành khách công tác và người đi làm tại Madrid, Barcelona và Valencia bị mắc kẹt. Các sắc lệnh dịch vụ tối thiểu chỉ giữ được 40–45% số chuyến tàu hoạt động trong giờ cao điểm, buộc các công ty phải chuyển sang sử dụng xe buýt hoặc họp trực tuyến. Lưu thông hàng hóa—bao gồm linh kiện ô tô vận chuyển đến các nhà máy ở Zaragoza và Valladolid—cũng bị gián đoạn.



Theo thỏa thuận, các ủy ban an toàn mới sẽ giám sát các “điểm nóng” hạ tầng, và Adif sẽ mở rộng đội xe kiểm tra thêm 300 phương tiện. Một hiệp định riêng biệt đảm bảo 8,1 tỷ euro tài trợ cho Adif Alta Velocidad giai đoạn 2026–2030, đảm bảo mạng lưới cao tốc mở rộng đến Galicia và trục Basque Y được triển khai đúng tiến độ.

Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, cơn đau đầu trước mắt đã qua, nhưng bài học vẫn còn đó. Cuộc đình công cho thấy chuỗi cung ứng tích hợp dễ bị tổn thương khi xảy ra sự cố đường sắt ở một quốc gia duy nhất, đặc biệt trong bối cảnh Tây Ban Nha là quốc gia xuất khẩu ô tô và nông sản quan trọng. Kế hoạch dự phòng—chuyển hướng qua Pháp hoặc sử dụng các phương án kết hợp đường sắt và đường bộ—nên được tích hợp vào chính sách quản lý rủi ro đi lại.

Các công đoàn cam kết sẽ giám sát việc thực hiện thỏa thuận và có thể tiếp tục hành động nếu các mục tiêu tuyển dụng không đạt. Do đó, các công ty có đông nhân viên đi làm bằng tàu nên duy trì kênh liên lạc với người lao động và cân nhắc các phương án làm việc linh hoạt vào những ngày có nguy cơ cao, đặc biệt trong các đợt cao điểm nghỉ lễ Phục sinh.