ملک گیر ریلوے ہڑتال نے اسپین کے مقامی اور طویل فاصلے کے نیٹ ورکس کو مفلوج کر دیا

اسپین نے پیر، 9 فروری 2026 کو تین 24 گھنٹے کے ریلوے ہڑتالوں کی پہلی کے ساتھ جاگا، جس نے فوری طور پر ملک کے سب سے بڑے کاروباری مراکز میں کام کرنے والوں کی خدمات کو مفلوج کر دیا۔ رات 12 بجے سے ڈرائیورز یونین SEMAF اور CCOO، UGT، USO اور Sindicato Ferroviario کی فیڈریشنز نے تقریباً ہر Cercanías، Media Distancia اور High-Speed روانگی کو روک دیا جو Renfe، Ouigo اور Iryo چلاتے ہیں۔ یہ ہڑتال گزشتہ ماہ آدموز (کورڈوبا) اور جیلیڈا (بارسلونا) میں ہونے والے مہلک تصادمات کے جواب میں کی گئی ہے، جن کے ذمہ یونینز نے مسلسل کم سرمایہ کاری اور آؤٹ سورسڈ مینٹیننس کو ٹھہرایا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے پیک اوقات میں 75 فیصد اور دیگر اوقات میں 50 فیصد کم از کم خدمات کی سطح مقرر کی تھی، لیکن یہ حدیں میڈرڈ-اٹوشا اور بارسلونا-سانٹس کے گرد شاذ و نادر ہی پوری ہو سکیں، جہاں پلیٹ فارمز حفاظتی گنجائش سے کہیں زیادہ بھرے ہوئے تھے۔ کارپوریٹ ملازمین نے ٹرن اسٹائل تک پہنچنے کے لیے دو گھنٹے کی قطاروں کی اطلاع دی اور کئی نے ریلوے کو چھوڑ کر رائیڈ ہیلنگ یا ذاتی گاڑیوں کا سہارا لیا، جس سے میڈرڈ کی M-30 رنگ روڈ اور دارالحکومت کے اخراج کی سطح پر غیر متوقع بھیڑ بڑھ گئی۔ لاجسٹکس مینیجرز بھی پریشان ہو گئے: 150 سے زائد فریٹ راستے منسوخ ہو گئے، جس سے زاراگوزا اور ویلاڈولڈ کے آٹوموٹو کلسٹرز کو وقت پر سپلائی لائنز متاثر ہوئیں۔



تنخواہ نہیں بلکہ حفاظت مرکزی مطالبہ ہے۔ یونینز فوری طور پر Adif کے انفراسٹرکچر مینٹیننس بجٹ میں 19 فیصد اضافہ، 2,400 مستقل ٹریک اور سگنل ٹیکنیشنز کی تیز بھرتی، اور روایتی لائنوں پر پرانے سگنلنگ کو اپ گریڈ کرنے کے لیے پابند شیڈول کا مطالبہ کر رہی ہیں۔ اب تک حکومت نے وسائل کو نمایاں ہائی اسپیڈ توسیعات پر مرکوز کیا ہے، جبکہ پرانے کام کرنے والے راستے 40 سال پرانے انٹرلاکنگز کے ساتھ چھوڑ دیے گئے ہیں۔

آجرین کے لیے یہ ہڑتال ایک اور یاد دہانی ہے کہ اسپین کی متاثر کن پوسٹ-پینڈیمک ریلوے لبرلائزیشن اب بھی نازک صنعتی تعلقات پر منحصر ہے۔ بین الاقوامی ملازمین اور قلیل مدتی پروجیکٹ ٹیموں کو، جو میڈرڈ اور بارسلونا کے درمیان تیز AVE شٹل یا مالاگا، سیویل اور ویلنشیا کے ٹیکنالوجی پارکس کے مضافاتی روابط پر انحصار کرتے ہیں، مشورہ دیا گیا ہے کہ وہ کم از کم آدھے دن کی متبادل منصوبہ بندی کریں اور ڈیجیٹل حاضری کے آپشن کھلے رکھیں۔ Renfe مفت ری-بکنگ یا ریفنڈ پیش کر رہا ہے، لیکن صرف پہلے آؤ پہلے پاؤ کی بنیاد پر، اور غیر ملکی ٹریول مینجمنٹ کمپنیوں کے ذریعے خریدے گئے ٹکٹ مقامی طور پر دوبارہ جاری کیے جانے ہوں گے۔

اگر کوئی معاہدہ نہ ہوا تو یونینز کا کہنا ہے کہ وہ مارچ سے ہر ہفتے 48 گھنٹے کی متواتر ہڑتالوں کو بڑھائیں گے۔ بڑی تعداد میں کام کرنے والے ملٹی نیشنل کمپنیاں پہلے ہی 2020 کے صحت کے بحران کے دوران استعمال ہونے والے ریموٹ ورک پروٹوکولز کو دوبارہ فعال کر رہی ہیں، جبکہ ریلوکیشن فراہم کنندگان خبردار کر رہے ہیں کہ ہڑتال NIE اور TIE اپائنٹمنٹس کو سست کر دے گی کیونکہ بہت سے امیگریشن دفاتر صرف Cercanías کے ذریعے پہنچے جا سکتے ہیں۔