Sciopero ferroviario nazionale annullato dopo che il governo spagnolo raggiunge un accordo sulla sicurezza da 1,8 miliardi di euro con i sindacati

I servizi ferroviari pendolari e a lunga percorrenza in Spagna hanno iniziato a tornare alla normalità nel pomeriggio del 9 febbraio, dopo che il ministero dei Trasporti ha raggiunto un accordo dell’ultimo minuto con i principali sindacati ferroviari—SEMAF, CCOO e UGT—ponendo fine a uno sciopero nazionale che si prevedeva durasse tre giorni. L’intesa, firmata dal ministro dei Trasporti Óscar Puente, impegna il governo a investire 1,8 miliardi di euro nella manutenzione di binari e materiale rotabile nei prossimi cinque anni e a creare 3.650 nuovi posti di lavoro presso il gestore delle infrastrutture Adif e l’operatore Renfe.

Lo sciopero aveva paralizzato oltre 330 treni AVE ad alta velocità e media distanza gestiti da Renfe, Iryo e Ouigo, lasciando bloccati pendolari e viaggiatori d’affari a Madrid, Barcellona e Valencia. I decreti di servizio minimo hanno mantenuto in funzione solo il 40-45% dei treni nelle ore di punta, costringendo molte aziende a ricorrere a autobus o riunioni virtuali. Anche i flussi di merci, inclusi componenti automobilistici destinati agli stabilimenti di Saragozza e Valladolid, sono stati interrotti.



Secondo l’accordo, nuovi comitati per la sicurezza monitoreranno i “punti critici” delle infrastrutture, e Adif amplierà la sua flotta di ispezione con 300 nuovi veicoli. Un’intesa separata garantisce inoltre 8,1 miliardi di euro di finanziamenti per Adif Alta Velocidad dal 2026 al 2030, assicurando che l’espansione della rete ad alta velocità verso la Galizia e l’asse Basco rimanga nei tempi previsti.

Per i responsabili della mobilità aziendale, l’emergenza immediata è superata, ma restano importanti insegnamenti. Lo sciopero ha evidenziato quanto le catene di approvvigionamento integrate siano vulnerabili a interruzioni ferroviarie nazionali, soprattutto considerando il ruolo chiave della Spagna come esportatore nei settori automotive e agroalimentare. Ora è fondamentale includere nei piani di gestione del rischio di viaggio soluzioni alternative, come rotte via Francia o opzioni combinate ferrovia-strada.

I sindacati hanno promesso di vigilare sull’attuazione dell’accordo e potrebbero riprendere le azioni se gli obiettivi di assunzione non verranno rispettati. Le aziende con un alto numero di pendolari dovrebbero quindi mantenere attivi i canali di comunicazione con i dipendenti e valutare modalità di lavoro flessibili nelle date a rischio, in particolare durante i picchi delle vacanze pasquali.