ایئر انڈیا اور انڈیگو نے مغربی ایشیا کے فضائی بحران کے دوران بھارت-خلیج راہداری کو 64 پروازوں کے ساتھ کھلا رکھا

خلیج میں میزائل اور ڈرون کی سرگرمیوں کے باوجود، بھارتی ایئر لائنز بھارت اور مشرق وسطیٰ کے درمیان ایک مضبوط اور متوازن فضائی رابطہ قائم رکھے ہوئے ہیں۔ 2 اپریل کو جاری کردہ شیڈول کے مطابق، ایئر انڈیا گروپ (ایئر انڈیا اور ایئر انڈیا ایکسپریس) 34 پروازیں چلائے گا جبکہ انڈیگو 30 پروازیں آپریٹ کرے گا، جس سے مسافروں کو آج خطے میں داخلے اور باہر نکلنے کے لیے کل 64 پروازوں کے انتخاب میسر ہوں گے۔ ایئر انڈیا کا منصوبہ—جو رات دیر سے جاری کردہ پریس نوٹ اور ایئر لائن کی ہدایات میں دہرایا گیا ہے—متحدہ عرب امارات کے لیے 18 اضافی پروازیں شامل کرتا ہے، جن کے علاوہ مسقط، جدہ اور ریاض کے لیے شیڈول شدہ پروازیں بھی چلائی جائیں گی۔ انڈیگو منتخب پروازیں ابو ظہبی، دبئی، شارجہ، مسقط، جدہ اور ریاض کے لیے بڑے بھارتی ہب سے آپریٹ کر رہا ہے۔ دوحہ، تل ابیب، کویت، بحرین اور دمام کے لیے پروازیں معطل ہیں، جو فضائی حدود اور انشورنس کی پابندیوں کی عکاسی کرتی ہیں۔ دونوں ایئر لائنز بغیر کسی اضافی فیس کے ری بکنگ یا مکمل رقم کی واپسی کی سہولت دے رہی ہیں اور مسافروں کو حقیقی وقت کی معلومات فراہم کرنے کے لیے واٹس ایپ اور آئی وی آر چیٹ بوٹس فعال کر دیے ہیں۔ وزارت سول ایوی ایشن نے ان ایئر لائنز کے لیے سلاٹ جرمانے معاف کر دیے ہیں جو غیر معمولی اوقات میں پروازیں چلانے پر مجبور ہیں، تاکہ ایئر لائنز کو فوری طور پر اضافی پروازیں شامل کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ خلیج میں پروجیکٹ ٹیموں کو منتقل کرنے والے کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کو تاکید کی جا رہی ہے کہ وہ روانگی کے وقت تک پرواز کی صورتحال کی باریک بینی سے جانچ کریں اور مسافروں کو ممکنہ راستوں کی تبدیلیوں کے بارے میں آگاہ کریں، جن میں آرمینیا، مصر یا اردن کے راستے شامل ہو سکتے ہیں۔ جہاں براہ راست پروازیں دستیاب نہ ہوں، وہاں مسقط یا ریاض کے ذریعے راستے سب سے زیادہ قابل اعتماد ہیں۔ یورپ، شمالی امریکہ اور آسٹریلیا کے لیے طویل فاصلے کی پروازیں معمول کے مطابق جاری ہیں، تاہم ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ اگر ہرمز کے تنگ راستے کے گرد کشیدگی مزید بڑھی تو پروازوں کو ریڈ سی کے ذریعے دوبارہ راستہ اختیار کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے پرواز کا وقت تین گھنٹے تک بڑھ سکتا ہے اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا۔