Walaupun aktiviti misil dan dron di Teluk terus berlanjutan, syarikat penerbangan India mengekalkan jambatan udara yang terkawal tetapi kukuh antara India dan Timur Tengah. Menurut jadual yang dikeluarkan awal pada 2 April, Kumpulan Air India (Air India dan Air India Express) akan mengendalikan 34 penerbangan manakala IndiGo akan menjalankan 30 penerbangan, memberikan penumpang 64 pilihan penerbangan masuk dan keluar dari rantau ini hari ini.
Rancangan Air India—yang disahkan semula dalam nota akhbar lewat malam dan nasihat syarikat penerbangan—merangkumi 18 pusingan ad-hoc ke Emiriah Arab Bersatu, disokong oleh penerbangan berjadual ke Muscat, Jeddah dan Riyadh. IndiGo pula mengendalikan pusingan terpilih ke Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Muscat, Jeddah dan Riyadh dari hab utama India. Penerbangan ke Doha, Tel Aviv, Kuwait, Bahrain dan Dammam masih digantung, mencerminkan kekangan ruang udara dan insurans yang berterusan.
![Air India & IndiGo kekalkan laluan India–Teluk dengan 64 penerbangan di tengah krisis ruang udara Asia Barat]()
Kedua-dua syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula tanpa caj atau bayaran balik penuh dan telah mengaktifkan chatbot WhatsApp dan IVR untuk memberikan kemas kini masa nyata kepada penumpang. Kementerian Penerbangan Awam telah mengecualikan penalti slot bagi syarikat penerbangan yang terpaksa beroperasi pada waktu tidak tetap, membolehkan mereka menambah sektor penyelamat pada notis singkat.
Pengurus mobiliti korporat yang memindahkan pasukan projek ke Teluk digalakkan untuk memeriksa status penerbangan sehingga waktu berlepas dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai kemungkinan pengalihan laluan melalui Armenia, Mesir atau Jordan. Apabila pilihan terus tiada, laluan melalui Muscat atau Riyadh kekal paling boleh dipercayai.
Walaupun perkhidmatan jarak jauh ke Eropah, Amerika Utara dan Australia diteruskan mengikut laluan biasa, penganalisis memberi amaran bahawa sebarang peningkatan ketegangan di Selat Hormuz boleh mencetuskan pengalihan laluan besar-besaran melalui Laut Merah—menambah sehingga tiga jam masa penerbangan dan meningkatkan penggunaan bahan api.
Rancangan Air India—yang disahkan semula dalam nota akhbar lewat malam dan nasihat syarikat penerbangan—merangkumi 18 pusingan ad-hoc ke Emiriah Arab Bersatu, disokong oleh penerbangan berjadual ke Muscat, Jeddah dan Riyadh. IndiGo pula mengendalikan pusingan terpilih ke Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Muscat, Jeddah dan Riyadh dari hab utama India. Penerbangan ke Doha, Tel Aviv, Kuwait, Bahrain dan Dammam masih digantung, mencerminkan kekangan ruang udara dan insurans yang berterusan.
Kedua-dua syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula tanpa caj atau bayaran balik penuh dan telah mengaktifkan chatbot WhatsApp dan IVR untuk memberikan kemas kini masa nyata kepada penumpang. Kementerian Penerbangan Awam telah mengecualikan penalti slot bagi syarikat penerbangan yang terpaksa beroperasi pada waktu tidak tetap, membolehkan mereka menambah sektor penyelamat pada notis singkat.
Pengurus mobiliti korporat yang memindahkan pasukan projek ke Teluk digalakkan untuk memeriksa status penerbangan sehingga waktu berlepas dan memberi taklimat kepada pelancong mengenai kemungkinan pengalihan laluan melalui Armenia, Mesir atau Jordan. Apabila pilihan terus tiada, laluan melalui Muscat atau Riyadh kekal paling boleh dipercayai.
Walaupun perkhidmatan jarak jauh ke Eropah, Amerika Utara dan Australia diteruskan mengikut laluan biasa, penganalisis memberi amaran bahawa sebarang peningkatan ketegangan di Selat Hormuz boleh mencetuskan pengalihan laluan besar-besaran melalui Laut Merah—menambah sehingga tiga jam masa penerbangan dan meningkatkan penggunaan bahan api.
Sumber: The Tribune
