एयर इंडिया और इंडिगो ने पश्चिम एशिया के हवाई क्षेत्र संकट के बीच भारत-गल्फ मार्ग को 64 उड़ानों के साथ खुला रखा

खाड़ी क्षेत्र में मिसाइल और ड्रोन गतिविधि जारी रहने के बावजूद, भारतीय एयरलाइंस भारत और मध्य पूर्व के बीच एक संतुलित लेकिन मजबूत हवाई संपर्क बनाए हुए हैं। 2 अप्रैल की सुबह जारी किए गए शेड्यूल के अनुसार, एयर इंडिया ग्रुप (एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस) 34 उड़ानें संचालित करेगा, जबकि इंडिगो 30 उड़ानें चलाएगा, जिससे यात्रियों के लिए आज क्षेत्र में आने-जाने के कुल 64 विकल्प उपलब्ध हैं। एयर इंडिया की योजना—जो देर रात जारी प्रेस नोट और एयरलाइन सलाहकारियों में दोहराई गई है—संयुक्त अरब अमीरात के लिए 18 अतिरिक्त उड़ानें शामिल करती है, साथ ही मस्कट, जेद्दा और रियाद के लिए निर्धारित उड़ानें भी हैं। इंडिगो प्रमुख भारतीय हब्स से अबू धाबी, दुबई, शारजाह, मस्कट, जेद्दा और रियाद के लिए चुनिंदा उड़ानें चला रहा है। दोहा, तेल अवीव, कुवैत, बहरीन और दमाम के लिए उड़ानें निलंबित हैं, जो हवाई क्षेत्र और बीमा प्रतिबंधों को दर्शाता है। दोनों एयरलाइंस बिना किसी शुल्क के पुनःबुकिंग या पूर्ण रिफंड की सुविधा दे रही हैं और यात्रियों को वास्तविक समय में अपडेट देने के लिए व्हाट्सएप और IVR चैटबॉट सक्रिय किए हैं। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने अनियमित समय पर उड़ानें संचालित करने वाली एयरलाइंस के लिए स्लॉट जुर्माने माफ कर दिए हैं, जिससे एयरलाइंस को तात्कालिक बचाव उड़ानें जोड़ने की अनुमति मिली है। खाड़ी क्षेत्र में परियोजना टीमों को भेजने वाले कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों से अनुरोध है कि वे उड़ान की स्थिति प्रस्थान के समय तक बार-बार जांचें और यात्रियों को आर्मेनिया, मिस्र या जॉर्डन के माध्यम से संभावित मार्ग परिवर्तनों के बारे में सूचित करें। जहां सीधे उड़ान विकल्प उपलब्ध नहीं हैं, वहां मस्कट या रियाद के रास्ते सबसे भरोसेमंद हैं। यूरोप, उत्तरी अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के लिए लंबी दूरी की सेवाएं सामान्य मार्गों पर जारी हैं, लेकिन विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि होर्मुज जलसंधि के आसपास किसी भी और तनाव से रेड सी के रास्ते व्यापक पुनः मार्गदर्शन हो सकता है, जिससे उड़ान का समय तीन घंटे तक बढ़ सकता है और ईंधन की खपत बढ़ सकती है।