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Air India e IndiGo mantienen abierto el corredor India-Golfo con 64 vuelos en medio de la crisis del espacio aéreo en Asia Occidental

abr. 3, 2026
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Air India e IndiGo mantienen abierto el corredor India-Golfo con 64 vuelos en medio de la crisis del espacio aéreo en Asia Occidental
A pesar de la continua actividad de misiles y drones sobre el Golfo, las aerolíneas indias mantienen un puente aéreo calibrado pero sólido entre India y Oriente Medio. Según los horarios publicados a primera hora del 2 de abril, el Grupo Air India (Air India y Air India Express) operará 34 vuelos, mientras que IndiGo realizará 30, ofreciendo a los pasajeros 64 opciones de vuelo hacia y desde la región hoy. El plan de Air India —reflejado en un comunicado nocturno y confirmado en avisos de la aerolínea— incluye 18 rotaciones ad hoc hacia los Emiratos Árabes Unidos, complementadas con vuelos programados a Mascate, Yeda y Riad. IndiGo opera rotaciones selectas a Abu Dabi, Dubái, Sharjah, Mascate, Yeda y Riad desde los principales centros indios. Los vuelos a Doha, Tel Aviv, Kuwait, Baréin y Dammam permanecen suspendidos, debido a las restricciones en el espacio aéreo y seguros. Ambas aerolíneas ofrecen cambios de reserva sin costo o reembolsos completos, y han activado chatbots en WhatsApp e IVR para enviar actualizaciones en tiempo real a los pasajeros. El Ministerio de Aviación Civil ha eximido a las aerolíneas de penalizaciones por slots cuando operan en horarios irregulares, permitiendo añadir vuelos de rescate con poca antelación. Se recomienda a los gestores de movilidad corporativa que trasladan equipos de proyectos al Golfo verificar el estado de los vuelos hasta el momento de la salida y preparar a los viajeros para posibles desvíos vía Armenia, Egipto o Jordania. Cuando no hay opciones directas, las rutas vía Mascate o Riad siguen siendo las más fiables. Aunque los vuelos de larga distancia a Europa, Norteamérica y Australia continúan por rutas normales, los analistas advierten que cualquier escalada adicional en el estrecho de Ormuz podría provocar un redireccionamiento masivo por el Mar Rojo, añadiendo hasta tres horas de tiempo de vuelo y aumentando el consumo de combustible.
Fuente: The Tribune

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