ایتھihad نے نئی ہدایت جاری کی، جب کہ متحدہ عرب امارات کی ایئر لائنز نیٹ ورک کی بحالی کر رہی ہیں؛ ایئر انڈیا نے 16 اضافی پروازیں شامل کیں۔

متحدہ عرب امارات کی ایئر لائنز نے 8 اپریل کو احتیاط سے اپنی پروازیں بحال کرنا شروع کیں، جہاں اتحاد ایئر ویز نے مسافروں کو بتایا کہ وہ ایک 'متحرک شیڈول' کے تحت پروازیں چلائے گی جو سفر کے دن تک تبدیل ہو سکتی ہیں۔ ایک کارپوریٹ اکاؤنٹس کو بھیجے گئے بلیٹن میں، قومی کیریئر نے کہا کہ وہ ہفتے کے آخر تک جنگ سے پہلے کی فریکوئنسیز کا تقریباً 60 فیصد پروازیں چلانے کی توقع رکھتا ہے، بشرطیکہ جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی سے روٹ کلیئرنس مل جائے۔ اس اطلاع کے ساتھ ہی ایئر انڈیا نے بھی اعلان کیا کہ وہ 9 سے 13 اپریل کے درمیان دبئی اور ابو ظہبی کے لیے 16 اضافی پروازیں چلائے گا تاکہ پھنسے ہوئے مسافروں کو واپس لایا جا سکے اور ممبئی، دہلی، بنگلور اور کوچی سے کاروباری مسافروں کا بیک لاگ ختم کیا جا سکے۔ بھارتی قومی کیریئر نے ان ایڈہاک سروسز کے لیے بوئنگ 777-300ER طیارے تعینات کیے ہیں اور دونوں طرف کے لیے محدود "ونڈے یو اے ای" کرایے متعارف کرائے ہیں۔ ایمریٹس اور فلائی دبئی اب بھی کم شیڈول پر کام کر رہے ہیں، اور ان مسافروں کو ترجیح دے رہے ہیں جن کی پروازیں پہلے منسوخ ہو چکی ہیں۔ اس دوران، برٹش ایئر ویز نے دبئی کے لیے اپنی پروازوں کی معطلی کو "اس مہینے کے آخر تک" بڑھا دیا ہے، جو طویل فاصلے کی مارکیٹوں میں صلاحیت کی غیر یقینی صورتحال کو ظاہر کرتا ہے۔ وقت حساس اسائنمنٹ والے اداروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ دوحہ یا مسقط کے راستے سفر کرنے پر غور کریں، جہاں پروازیں مکمل طور پر بحال ہو چکی ہیں۔ سیٹ کی دستیابی کے علاوہ، مسافروں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ انشورنس ہے۔ کئی عالمی انڈر رائٹرز نے متحدہ عرب امارات کے لیے پروازوں پر جنگی خطرے کے اضافی چارجز دوبارہ نافذ کر دیے ہیں، جس سے کارپوریٹ سفر کے بجٹ میں اضافہ ہو رہا ہے۔ ایچ آر اور عالمی موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ اپنی پالیسیوں میں چیک کریں کہ آیا ابو ظہبی اور دبئی کو فعال تنازعہ والے علاقے کے طور پر تسلیم کیا گیا ہے یا نہیں؛ کچھ انشورنس کمپنیاں اب سفر سے پہلے سیکیورٹی بریفنگ کی شرط عائد کر رہی ہیں تاکہ کوریج قابل قبول ہو۔