
Las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos continuaron su regreso cauteloso el 8 de abril, con Etihad Airways informando a los pasajeros que operará un “horario dinámico” que podría cambiar hasta el mismo día del viaje. En un comunicado enviado a cuentas corporativas, la aerolínea bandera indicó que espera volar alrededor del 60 % de las frecuencias previas a la guerra para el fin de semana, sujeto a las autorizaciones de ruta de la Autoridad General de Aviación Civil.
Este aviso coincidió con un anuncio de Air India, que informó sobre 16 vuelos adicionales a Dubái y Abu Dhabi entre el 9 y el 13 de abril para repatriar a viajeros varados y despejar el retraso de pasajeros de negocios desde Mumbai, Delhi, Bengaluru y Kochi. La aerolínea india ha desplegado Boeing 777-300ER para estos servicios puntuales e introdujo tarifas limitadas “Vande UAE” en ambos sentidos.
Emirates y flydubai mantienen un horario reducido, priorizando a los pasajeros cuyos vuelos anteriores fueron cancelados. Mientras tanto, British Airways ha extendido la suspensión de sus vuelos a Dubái hasta “finales de este mes”, lo que refleja la irregularidad en la capacidad de los mercados de larga distancia.
Por ello, se recomienda a las empresas con traslados urgentes de empleados considerar rutas alternativas vía Doha o Mascate, ambos aeropuertos ya completamente operativos.
Más allá de la disponibilidad de asientos, el principal obstáculo para los viajeros es el seguro. Varias aseguradoras globales han reinstaurado recargos por riesgo de guerra para vuelos a los EAU, lo que eleva los presupuestos de viajes corporativos. Los equipos de Recursos Humanos y movilidad global deben verificar si sus pólizas reconocen a Abu Dhabi y Dubái como zonas de conflicto activas; algunas aseguradoras ahora exigen sesiones informativas de seguridad previas al viaje para que la cobertura sea válida.
Este aviso coincidió con un anuncio de Air India, que informó sobre 16 vuelos adicionales a Dubái y Abu Dhabi entre el 9 y el 13 de abril para repatriar a viajeros varados y despejar el retraso de pasajeros de negocios desde Mumbai, Delhi, Bengaluru y Kochi. La aerolínea india ha desplegado Boeing 777-300ER para estos servicios puntuales e introdujo tarifas limitadas “Vande UAE” en ambos sentidos.
Emirates y flydubai mantienen un horario reducido, priorizando a los pasajeros cuyos vuelos anteriores fueron cancelados. Mientras tanto, British Airways ha extendido la suspensión de sus vuelos a Dubái hasta “finales de este mes”, lo que refleja la irregularidad en la capacidad de los mercados de larga distancia.
Por ello, se recomienda a las empresas con traslados urgentes de empleados considerar rutas alternativas vía Doha o Mascate, ambos aeropuertos ya completamente operativos.
Más allá de la disponibilidad de asientos, el principal obstáculo para los viajeros es el seguro. Varias aseguradoras globales han reinstaurado recargos por riesgo de guerra para vuelos a los EAU, lo que eleva los presupuestos de viajes corporativos. Los equipos de Recursos Humanos y movilidad global deben verificar si sus pólizas reconocen a Abu Dhabi y Dubái como zonas de conflicto activas; algunas aseguradoras ahora exigen sesiones informativas de seguridad previas al viaje para que la cobertura sea válida.
Fuente: Arabian Business
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