کیتھی پیسیفک نے مشرق وسطیٰ میں فضائی حدود کی بندش کے باعث دبئی اور ریاض کے لیے پروازوں کی معطلی 30 جون تک بڑھا دی ہے۔

روئٹرز کی ایک فیکٹ باکس رپورٹ، جو 24 اپریل کو شائع ہوئی، ایران کے تنازعے کی وجہ سے ہوائی کمپنیوں میں وسیع پیمانے پر خلل کی تفصیلات فراہم کرتی ہے، جس میں ہانگ کانگ کی کیتھے پیسیفک سب سے زیادہ متاثر ہونے والی کمپنیوں میں شامل ہے۔ کیتھے پیسیفک نے اب دبئی اور ریاض کے لیے تمام مسافر پروازیں 30 جون تک معطل کر دی ہیں اور ان شہروں کے لیے مخصوص کارگو خدمات 31 مئی تک روک دی ہیں۔ یہ اقدام جغرافیائی سیاسی بحرانوں کے ہانگ کانگ کی ایشیا سے باہر کنیکٹیویٹی پر پڑنے والے اثرات کو واضح کرتا ہے۔ کیتھے پیسیفک نے خلیجی صلاحیت میں کمی کو پورا کرنے کے لیے لندن، پیرس اور زیورخ کے لیے اضافی پروازیں شامل کی ہیں تاکہ یورپ جانے والے مسافروں کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کیا جا سکے، جو مشرق وسطیٰ سے بچنے والے راستے تلاش کر رہے ہیں۔ یہ حکمت عملی 2020 کی وبا کے دوران اپنائی گئی حکمت عملی کی عکاسی کرتی ہے، جب کیتھے نے مسافر مارکیٹ کے زوال کے دوران بڑے جہازوں کو کارگو اور واپسی چارٹرز کے لیے منتقل کیا تھا۔ کاروباری اداروں کے لیے، اس طویل بندش کا مطلب ہے کہ خلیجی تعاون کونسل (GCC) کے علاقے جانے والے عملے کے لیے سفر کے راستے لمبے یا کرایے زیادہ ہوں گے۔ متبادل راستوں میں سنگاپور، بنکاک یا استنبول کے ذریعے کنکشن شامل ہیں، لیکن یہ ہر مرحلے میں چار سے چھ گھنٹے کا اضافہ کر سکتے ہیں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اسائنمنٹ ہارڈشپ الاؤنسز کا دوبارہ جائزہ لیں: BGRS کے ڈیٹا کے مطابق عبوری مراکز میں رہائش کے دام ماہ بہ ماہ 18 فیصد بڑھ گئے ہیں۔ کارگو شپروں کو بھی مشکلات کا سامنا ہے۔ دبئی کے جبل علی فری زون کے لیے جانے والی ہائی ٹیک کھیپیں اب دوحہ یا لیج کے ذریعے جاتی ہیں، جس سے دروازے سے دروازے تک کا وقت بڑھ جاتا ہے اور انشورنس پریمیمز میں اضافہ ہوتا ہے۔ سپلائی چین ٹیموں کو چاہیے کہ وہ بفر اسٹاک کا انتظام کریں یا شینزین کے ذریعے سی-ایئر آپشنز پر غور کریں۔ کیتھے پیسیفک کا کہنا ہے کہ وہ جولائی میں مکمل مشرق وسطیٰ شیڈول دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے "سیکیورٹی صورتحال کے مطابق۔" تب تک، ٹریول بائرز کو چاہیے کہ وہ کیتھے کی خصوصی ٹکٹنگ ہدایات پر نظر رکھیں، جو اس وقت متاثرہ سیکٹرز کے لیے ری بکنگ اور ریفنڈ فیس معاف کر رہی ہیں۔