로이터가 4월 24일 보도한 팩트박스에 따르면, 이란 분쟁으로 인해 항공사들이 광범위한 운항 차질을 겪고 있으며, 홍콩에 본사를 둔 캐세이퍼시픽이 가장 큰 타격을 입은 항공사 중 하나다. 캐세이퍼시픽은 현재 두바이와 리야드로 가는 모든 여객편을 6월 30일까지 중단했으며, 이들 도시에 대한 전용 화물편도 5월 31일까지 운항을 중단했다. 이번 조치는 지정학적 위기가 아시아를 넘어 홍콩의 국제 연결성에 미치는 파급 효과를 보여준다. 캐세이퍼시픽은 중동을 우회하는 경로를 찾는 여행객들의 유럽행 수요 급증에 대응해 런던, 파리, 취리히 노선을 추가하며 걸프 지역 운항 감소분을 보완하고 있다. 이러한 재배치는 2020년 팬데믹 당시 여객 수요가 급감하자 대형 여객기를 화물 및 귀국 전세기로 전환했던 전략과 유사하다. 기업 입장에서는 이번 운항 중단으로 인해 걸프협력회의(GCC) 지역으로 출장을 가는 직원들의 여정이 길어지거나 항공료가 상승하는 부담이 커졌다. 대안으로는 싱가포르, 방콕, 이스탄불을 경유하는 방법이 있으나, 각 구간마다 4~6시간이 추가 소요될 수 있다. 이동 관리자는 임시 경유지의 숙박비가 BGRS 데이터 기준으로 전월 대비 18% 급등한 점을 고려해 파견 근무 수당도 재검토해야 한다. 화물 운송업체들도 어려움을 겪고 있다. 두바이 제벨 알리 자유무역지구로 향하는 첨단 기술 화물은 현재 도하나 리에주를 경유해 운송되면서 문전 인도 시간이 길어지고 보험료도 상승하고 있다. 공급망 팀은 재고 여유분을 확보하거나 선박과 항공을 결합한 셰어항공 운송 방안을 검토해야 한다. 캐세이퍼시픽은 “안전 상황에 따라” 7월에 중동 노선 운항을 전면 재개할 계획이라고 밝혔다. 그때까지 여행 구매 담당자들은 현재 영향을 받는 구간에 대해 재예약 및 환불 수수료를 면제하는 캐세이퍼시픽의 특별 운임 지침을 주시해야 한다.
