آسٹریلیا، انڈونیشیا اور پی این جی نے شمالی سرحدی خلا کو پر کرنے کے لیے مشترکہ سمندری گشت کا آغاز کیا۔

آسٹریلیا کی میری ٹائم بارڈر کمانڈ نے اپنی شمالی نگرانی کی حکمت عملی کو مضبوط کرتے ہوئے انڈونیشیا کی ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سرویلنس برائے میرین اینڈ فشریز ریسورسز اور پاپوا نیو گنی کی بارڈر سیکیورٹی ڈویژن کے ساتھ مل کر "آپریشن ہورائزن واچ" کے نئے دور کا آغاز کیا ہے۔ یہ چار روزہ آپریشن 22 سے 25 مئی تک جاری رہا، جس کی رسمی رپورٹ 16 جون کو دی گئی۔ اس دوران آسٹریلین بارڈر فورس (ABF) کے کٹرز، انڈونیشین پیٹرول بوٹس اور PNG کے پولیس جہاز اشمور ریف، ٹورس اسٹریٹ اور PNG کے ویسٹرن پرووینس کے گرد تعینات کیے گئے۔ عملے نے چار انڈونیشین ماہی گیری کشتیوں پر چڑھائی کی، جن میں سے ایک کو مزید تحقیقات کے لیے کوپانگ واپس بھیج دیا گیا اور دوسری کشتی کو جو خراب ہو چکی تھی، ٹو کیا گیا۔ ABF کے اسسٹنٹ کمشنر جیمز کوپ مین نے کہا کہ مجرمانہ گروہ کم نگرانی والے کورل سی چینلز کا استعمال کرتے ہوئے منشیات، ہتھیار اور انسانوں کی اسمگلنگ کر رہے ہیں۔ میری ٹائم بارڈر کمانڈ کے کمانڈر ریئر ایڈمرل بریٹ سونٹر نے بتایا کہ حالیہ مشترکہ گشتوں میں کوئینزلینڈ کی عدالتوں میں "درجنوں" غیر قانونی ماہی گیروں کو سزا دی گئی ہے، جن میں سے کچھ کو بار بار خلاف ورزی پر قید کی سزا بھی ہوئی ہے۔ انڈونیشین ہم منصب پنگ نگروہ ساکسونو نے اس مشن کی تعریف کی کہ اس نے پائیدار ماہی گیری کے انتظام کے لیے "مشترکہ ذمہ داری" کو مضبوط کیا ہے۔ یہ آپریشن 2020 سے اب تک ہورائزن واچ کی آٹھویں تعیناتی ہے، لیکن یہ پہلی بار ہے کہ تین ممالک نے بیک وقت حصہ لیا ہے۔ آسٹریلیا کی فیڈرل پولیس، کوئینزلینڈ پولیس اور آسٹریلین فشریز مینجمنٹ اتھارٹی نے انڈونیشین اور PNG کے جہازوں پر لائیزن آفیسرز تعینات کیے تاکہ حقیقی وقت میں انٹیلی جنس کا تبادلہ کیا جا سکے—کینبرا کی امید ہے کہ یہ طریقہ کار مستقل "پیسیفک فیوژن سیل" میں تبدیل ہو جائے گا جو میری ٹائم ڈومین کی آگاہی کے لیے کام کرے گا۔ شمالی علاقوں میں کام کرنے والے آجرین—چاہے وہ ڈارون کے LNG پلانٹس ہوں یا کیپ یارک کے کان کنی کے مقامات—کے لیے یہ بڑھتی ہوئی گشتیں جہازوں کی نقل و حرکت، عملے کے دستاویزات اور بایو سیکیورٹی اعلامیوں کی سخت جانچ کی نشاندہی کرتی ہیں۔ ڈارون، گوو یا تھرسڈے آئی لینڈ کے ذریعے پروجیکٹ کارگو منتقل کرنے والے لاجسٹکس مینیجرز کو ممکنہ معائنہ میں تاخیر کو اپنے شیڈول میں شامل کرنا چاہیے اور عملے کے ویزے اور جہاز کی صفائی کے سرٹیفیکیٹس کو مکمل طور پر درست رکھنا چاہیے۔ طویل مدتی طور پر، کینبرا کی PNG کے پیٹرول کے لیے سبسڈی دینے اور جکارتہ کو سیٹلائٹ امیجز فراہم کرنے کی آمادگی سرحدی نفاذ میں یکطرفہ کے بجائے مشترکہ حکمت عملی کی طرف ایک اہم تبدیلی کی عکاسی کرتی ہے۔ آسٹریلیا اور انڈونیشیا کے درمیان "سی سلک روڈ" پر کام کرنے والے کاروبار مزید مشترکہ تعمیل وزٹس اور ممکنہ طور پر تین ملکی علاقے میں غیر قانونی ٹرانس شپمنٹ کے لیے ہم آہنگ جرمانوں کی توقع رکھ سکتے ہیں۔