41 ڈگری سینٹی گریڈ کی گرمی کی لہر نے جرمنی میں موٹروے اور شہری ریل سروس بند کر دی، نقل و حمل کے نظام کی کمزوریوں کو بے نقاب کر دیا۔

جرمنی میں دو ہفتوں کے اندر تیسری بار ریکارڈ توڑ گرمی کی لہر نے موسم گرما کے عروج کے ساتھ ہی گھریلو نقل و حمل کو متاثر کر دیا ہے۔ جرمن موسمیاتی ادارے (DWD) کے مطابق، 28 جون کو برانڈنبرگ میں درجہ حرارت 41.7 ڈگری سینٹی گریڈ تک پہنچ گیا، جس کی وجہ سے A2 ہائی وے کے کچھ حصے پر اسفالٹ پگھل گیا اور مشرقی جرمنی کی دیگر شاہراہیں بند کرنی پڑیں۔ لیپزگ میں ٹرام کے ریل پٹڑیوں میں مڑاؤ اور اوور ہیڈ لائنز کی ڈھیلا پن نے شہر کی مصروف ترین روٹس کو مفلوج کر دیا۔ 30 جون تک، برانڈنبرگ اور سیکسونی-انہالت میں کئی شاہراہیں دوبارہ اسفالٹنگ کے لیے بند رہیں، جبکہ ڈوئچے بان نے ہنوور کے جنوب میں طویل فاصلے کی ICE خدمات پر رفتار کی پابندیاں عائد کیں۔ برلن برانڈنبرگ ایئرپورٹ نے 29 جون کو 47 پروازوں کی تاخیر کی اطلاع دی، کیونکہ گراؤنڈ ہینڈلنگ ٹیموں کو گرمی کے دباؤ سے بچانے کے لیے زیادہ بار تبدیل کیا گیا۔ اس خلل نے جرمنی کی موسمیاتی لچک کی منصوبہ بندی میں خامیوں کو اجاگر کیا ہے۔ ہسپتال اور اہم بنیادی ڈھانچے میں صرف جزوی طور پر ایئر کنڈیشنگ موجود ہے؛ جرمن میڈیکل ایسوسی ایشن نے آگ کی حفاظت کے معائنوں کی طرح لازمی گرمی سے بچاؤ کے آڈٹ کا مطالبہ کیا ہے۔ لاجسٹکس آپریٹرز خبردار کر رہے ہیں کہ اگر سڑکیں جولائی تک بند رہیں تو درجہ حرارت حساس اشیاء کی ترسیل کے اوقات دوگنے ہو سکتے ہیں۔ ملازمین کے لیے فوری اثر زیادہ ذمہ داری کے اخراجات کی صورت میں ہے۔ کارپوریٹ سفر کی پالیسیاں لچکدار راستوں کی اجازت دینے کے لیے اپ ڈیٹ کی جا رہی ہیں، جن میں رات بھر کے ٹرین سفر یا میٹنگز میں ورچوئل شرکت شامل ہے۔ فیسلٹی مینیجرز عمارت کی وینٹیلیشن کے معیار کا دوبارہ جائزہ لے رہے ہیں، اور فرینکفرٹ میں کئی کثیر القومی کمپنیوں نے کلائنٹ وزٹ سے واپس آنے والے فیلڈ اسٹاف کے لیے "کول رومز" فعال کر دیے ہیں۔ طویل مدتی طور پر، ماہرین کا کہنا ہے کہ جرمنی کو فرانسیسی طرز کے 'موسمی پناہ گاہ' منصوبے اپنانے اور ریل کی برقی کاری کو تیز کرنے کی ضرورت ہے جو زیادہ درجہ حرارت کو برداشت کر سکے۔ ورنہ، وپرٹال انسٹی ٹیوٹ کے مطابق، موسمیاتی وجوہات سے نقل و حمل میں رکاوٹوں کی اقتصادی لاگت آج کے اندازے کے مطابق سالانہ 1 ارب یورو سے بڑھ کر 2030 تک 4 ارب یورو تک پہنچ سکتی ہے۔