منصوبہ بند میونخ ایئرپورٹ ڈی پورٹیشن ٹرمینل کا رقبہ بڑھ کر 4,860 مربع میٹر ہو گیا، جس پر شدید احتجاج سامنے آیا۔

نئے منصوبہ بندی کے دستاویزات سے معلوم ہوا ہے کہ 'بی پی او ایل سونڈرباو ایم یو سی'—میونخ ایئرپورٹ پر ایک مخصوص جبری واپسی ٹرمینل—ابتدائی اعلان سے تقریباً 20 فیصد بڑا ہوگا، جس کا رقبہ 4,860 مربع میٹر ہوگا اور 2028 سے روزانہ 100 جبری واپسیوں کی گنجائش فراہم کرے گا۔ بونڈیسپولیزی اس عمارت کو فلگہافن میونخ جی ایم بی ایچ سے سالانہ 4.2 ملین یورو کرایہ پر لے گی۔ ناقدین کا کہنا ہے کہ اس توسیع سے ایئرپورٹ سے سالانہ نکالے جانے والے افراد کی تعداد 36,000 سے تجاوز کر سکتی ہے، جو موجودہ سطح سے بارہ گنا زیادہ ہے، اور یہ باویریا کی زمین سے بڑے پیمانے پر جبری اخراج کو معمول بنا سکتی ہے۔ یہ مقام ایئرپورٹ کے موجودہ ترقیاتی زون سے باہر، فریسنگ کے بلدیہ میں واقع ہے، جو اضافی منصوبہ بندی کے مسائل اور مقامی سطح پر شدید بحث کو جنم دے رہا ہے۔ 25 جون کو ایک سرکاری سماعت میں، مقامی رہائشیوں اور انسانی حقوق کی تنظیموں نے اس منصوبے کو "غیر انسانی انفراسٹرکچر" قرار دیا۔ فریسنگ کے میئر نے رات کے شور، ٹریفک اور بلدیاتی خدمات پر اثرات کے مطالعات کا مطالبہ کیا ہے۔ حمایتیوں کا کہنا ہے کہ ایک مخصوص سہولت واپسی کے عمل کو آسان بنائے گی، گیٹ کی گنجائش کو آزاد کرے گی اور تجارتی مسافروں کے بہاؤ سے جبری واپسی کے عمل کو الگ کر کے حفاظت بہتر بنائے گی۔ داخلہ وزارت کا کہنا ہے کہ 2024 سے چارٹر واپسیوں کی تعداد دوگنی سے زیادہ ہو گئی ہے، جس سے عارضی گیٹ مختص کرنے اور پولیس ہولڈنگ رومز پر دباؤ بڑھا ہے۔ ایک مرکزی ٹرمینل جس میں محفوظ سیلز، طبی کمرے اور عدالت کے لیے جگہ ہوگی، اسکورٹ کے اخراجات اور پرواز کی تاخیر کو کم کرے گا۔ عالمی نقل و حرکت کی ٹیموں کے لیے یہ ترقی جرمنی کی غیر قانونی قیام کے خلاف سخت موقف کو ظاہر کرتی ہے، خاص طور پر یورپی یونین کے نئے مشترکہ یورپی پناہ گزینی نظام کے بعد۔ وہ کمپنیاں جو تیسرے ملک کے شہریوں کو مختصر مدتی اسائنمنٹس پر ملازمت دیتی ہیں، انہیں رہائش کے اجازت نامے کی میعاد ختم ہونے کی تاریخ دوبارہ چیک کرنے کی ہدایت دی گئی ہے؛ جب یہ ٹرمینل فعال ہو جائے گا تو قیام کی خلاف ورزی پر سختی متوقع ہے۔ یہ منصوبہ ابھی زوننگ کی منظوری سے گزرنا ہے اور قانونی چیلنجز کا سامنا بھی کر سکتا ہے۔ تعمیراتی ٹینڈرز اس خزاں میں جاری کیے جائیں گے، اور تعمیر کا آغاز 2027 کے شروع میں متوقع ہے۔ مبصرین پیش گوئی کرتے ہیں کہ ڈیزائن کی حتمی شکل کے دوران مزید احتجاجات ہوں گے۔