تصدیق شدہ برقی ہوائی جہاز نے پہلی بار زیرو ایمیشن پر فلینڈ تک گلف آف بوٹھنیا کا سفر طے کیا

8 جولائی کو فن لینڈ کے مغربی ساحل پر واقع واسا ایئرپورٹ پر دو نشستوں والا الیکٹرا ٹرینر الیکٹرک طیارہ اترا، جو سویڈن کے یومیا سے 125 کلومیٹر کے سمندر پار گلف آف بوٹھنیا کے سفر کے بعد آیا—یہ فن لینڈ تک مکمل طور پر تصدیق شدہ برقی طیارے کے سمندر پار پہلی پرواز کی نشاندہی کرتا ہے۔ یہ پرواز "نارتھ سرکٹ 2026" کے 5,600 کلومیٹر کے دورے کا حصہ ہے، جسے آؤلو یونیورسٹی آف اپلائیڈ سائنسز (Oamk) اور جرمن سازندہ الیکٹرا سولر نے شمالی حالات میں بیٹری سے چلنے والی ہوا بازی کی حقیقی دنیا کی برداشت دکھانے کے لیے منظم کیا ہے۔ دوہری ریڈنڈنٹ 35 کلو واٹ الیکٹرک ڈرائیو اور پروں میں نصب سولر پینلز سے چلنے والا یہ طیارہ، وزن میں ملتے جلتے پیٹرول انجن والے ٹرینر کی نسبت آدھی توانائی سے بھی کم استعمال کرتا ہے۔ تجربہ کار پائلٹ اووے نورٹ مین نے کہا کہ سمندر پار کا سفر "ہموار اور توقع سے تیز" تھا، حالانکہ سویڈن میں بجلی کی چارجنگ سسٹم کی مرمت کی گئی تھی۔ سینایوجوکی، آؤلو اور کوہمو میں رکنے کے بعد—جہاں یہ طیارہ سالانہ فلائی-ان کا مرکزی حصہ ہوگا—یہ دورہ ایسٹونیا اور بالٹک ریاستوں کے ذریعے جرمنی واپس جائے گا، جہاں ایئرپورٹ کی سہولیات نہ ہونے کی صورت میں ٹائپ-2 کار چارجرز اور پورٹیبل جنریٹرز استعمال کیے جائیں گے۔ یہ مظاہرہ محض ایک شو نہیں بلکہ تحقیق کا حصہ ہے۔ Oamk نے سرد موسم میں بیٹری کی کارکردگی، چارجنگ لاجسٹکس اور کم استعمال ہونے والے علاقائی ہوائی اڈوں کی بحالی کے امکانات پر تحقیق کے لیے اپنا الیکٹرا ٹرینر خریدا ہے۔ فن لینڈ کی علاقائی ترقیاتی ایجنسیاں برقی قلیل فاصلے کے طیاروں (2030 کی دہائی کے اوائل میں 15-20 نشستوں والے) کو ثانوی شہروں کے درمیان براہ راست روابط بحال کرنے، کاروباری مسافروں کے لیے زمینی سفر کے وقت کو کم کرنے اور ملک میں جہاں 80 فیصد گھریلو پروازیں 500 کلومیٹر سے کم ہیں، کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا ذریعہ سمجھتی ہیں۔ فن لینڈ کی ٹرانسپورٹ وزارت لاپلینڈ اور کوارکن علاقے میں ممکنہ برقی ہوا بازی کے راستے نقشہ بنا رہی ہے، جبکہ یورپی یونین میگاواٹ کلاس چارجرز کے لیے فنڈز مختص کر رہی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے، تصدیق شدہ برقی طیاروں کا آنا علاقائی سفر کے لیے ایک ابھرتا ہوا کم اخراج والا آپشن ہے جو ہائی فریکوئنسی راستوں جیسے ہیلسنکی-ٹیمپیری یا آؤلو-لولیا میں ریل اور روایتی ٹربوپراپس کے ساتھ مل کر کام کر سکتا ہے۔ اگرچہ مسافر خدمات ابھی کئی سال دور ہیں، لیکن نیٹ زیرو سفر کے اہداف رکھنے والی کمپنیاں فن لینڈ کے ثانوی ہوائی اڈوں پر انفراسٹرکچر کی ترقی پر نظر رکھیں اور برقی چارٹر خدمات چلانے والے آپریٹرز کے ساتھ ابتدائی شراکت داری پر غور کریں۔ ایئرپورٹ حکام کو بھی زمینی ہینڈلنگ کے معاہدے، توانائی کی فراہمی کے معاہدے اور حفاظتی طریقہ کار کو بیٹری چارجنگ اور آگ بجھانے کی ضروریات کے مطابق ڈھالنا ہوگا۔ سرحد پار اثرات بھی اتنے ہی اہم ہیں۔ سویڈن کے تجارتی مرکز یومیا-واسہ کوریڈور یورپ کا پہلا باقاعدہ بین الاقوامی برقی ہوائی رابطہ بن سکتا ہے، جو کوارکن کونسل کے موجودہ فیری پر مبنی لاجسٹک نیٹ ورک پر مبنی ہوگا۔ جیسے جیسے دیگر نوردک اور بالٹک ممالک بھی ایسے طیاروں کا تجربہ کریں گے، قلیل فاصلے کی صفر اخراج والی پروازوں کا جال شمالی بالٹک کے کاروباری سفر کے راستوں کو 2030 کی دہائی کے اوائل تک بدل سکتا ہے۔