روسی ریل سرحدی بندش نے فنش کسٹمز کی ملازمتوں اور مال برداری کے بہاؤ کو متاثر کیا ہے۔

ماسکو نے نیٹو کے ہمسایہ ممالک کے ساتھ سات ریلوے سرحدی راستے بند کرنے کے نو دن بعد ہی فن لینڈ کی لاجسٹکس پر اثرات محسوس ہونے لگے ہیں۔ روسی کسٹمز پورٹل TKS.ru کی 9 جولائی کو شائع ہونے والی تفصیلی رپورٹ کے مطابق، جو فن لینڈ کی پبلک براڈکاسٹر Yle سے ماخوذ ہے، مشرقی ریلوے سرحد پر تعینات سو سے زائد فن لینش کسٹمز اہلکاروں کو غیر معاوضہ چھٹی پر بھیج دیا گیا ہے کیونکہ مال برداری کی مقدار تقریباً ختم ہو گئی ہے۔ روسی حکومت کے 1 جولائی سے نافذ العمل حکم کے تحت، فن لینڈ کی جانب وائبورگ، وارٹسلا، لٹٹا، سینٹ پیٹرزبرگ-فنلینڈسکی اور سویٹوگورسک کے راستے بند کر دیے گئے ہیں، ساتھ ہی ایسٹونیا اور لاٹویا کے ساتھ سرحدی راستے بھی بند کیے گئے ہیں۔ اگرچہ کچھ ٹرینیں بسلوفسکایا گیٹ وے کے ذریعے گزر سکتی ہیں، روس نے فن لینڈ کی طرف ریلوے کرایے آٹھ گنا بڑھا دیے ہیں، جس سے قزاقستان کے اناج، روسی کھاد اور لکڑی جیسے روایتی طور پر ہامینا-کوٹکا اور کووولا کے بندرگاہوں سے گزرنے والے مال کی نقل و حمل متاثر ہوئی ہے۔ فن لینش کسٹمز کے مائیکو گرونبرگ نے Yle کو بتایا کہ ادارہ صورتحال پر نظر رکھے ہوئے ہے اور ملازمین کو فارغ کرنے کی بجائے دوبارہ تعیناتی کی امید رکھتا ہے۔ تاہم یونین کے نمائندے پیکا ناسکی نے خبردار کیا کہ خالی آسامیوں کی اکثریت ہیلسنکی اور مغربی بندرگاہوں میں ہے، جو مشرقی شہروں سے دور ہیں جہاں اہلکار اور ان کے خاندان رہتے ہیں۔ یہ بندشیں فن لینڈ کے اپنے 2023 کے آخر میں ہائبرڈ-مائیگریشن تنازع کے باعث سڑک کے راستے بند کرنے کے فیصلے کے بعد آئیں ہیں، جس کے بعد ریلوے آخری فعال زمینی راستہ تھا۔ فن لینڈ کے برآمد کنندگان کے لیے فوری اثرات میں اندرون ملک مال برداری کے اخراجات میں اضافہ اور سویڈن، بالٹک یا بیلاروس کے متبادل راستوں کے ذریعے ایشیا تک پہنچنے میں زیادہ وقت لگنا شامل ہے۔ روسی خام مال کے درآمد کنندگان، خاص طور پر ہامینا-کوٹکا میں کھاد کے ہینڈلرز، جن کی مال برداری 2025 میں 23 فیصد تھی، اچانک حجم میں کمی کا سامنا کر رہے ہیں۔ مال برداری کے ایجنٹس توقع کرتے ہیں کہ سینٹ پیٹرزبرگ کے مغرب میں گنجائش کم ہونے کی وجہ سے ریلوے کرایے مزید بڑھیں گے۔ تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ جنوب مشرقی فن لینڈ میں قائم کثیر القومی کمپنیوں کو جَسٹ-ان-ٹائم انوینٹری ماڈلز پر نظر ثانی کر کے بفر اسٹاک تیار کرنا چاہیے۔ انسانی وسائل کی ٹیموں کو بھی متاثرہ کسٹمز ملازمین اور مقامی سروس فراہم کنندگان کی مدد کرنی پڑ سکتی ہے کیونکہ اقتصادی اثرات اماترا سے جوینسو تک سرحدی کمیونٹیز میں پھیل رہے ہیں۔