8 جولائی کو قومی اسمبلی کی فرانکو-برطانوی سرحدی تعاون پر تحقیقاتی مشن کی جانب سے جاری کردہ ایک سخت رپورٹ نے فرانس کے شمالی ساحل کی نگرانی کے طریقہ کار پر بحث کو دوبارہ زندہ کر دیا ہے۔ 220 صفحات پر مشتمل اس دستاویز میں ارکان پارلیمنٹ نے 2003 کے ٹوکیٹ معاہدے کے بعد سے برطانیہ کی ہجرتی کنٹرول کی "آہستہ آہستہ فرانسیسی زمین پر منتقلی" کو تفصیل سے بیان کیا ہے۔ تفتیش کاروں نے 34 دوطرفہ معاہدوں کی فہرست دی ہے—جن میں سے زیادہ تر پارلیمنٹ کی جانچ پڑتال کے بغیر اپنائے گئے—جو فرانس کو یہ پابند کرتے ہیں کہ وہ ممکنہ پناہ گزینوں کو چینل عبور کرنے سے روکے، جبکہ لندن مالی امداد اور سازوسامان فراہم کرتا ہے۔ پارلیمانی کمیٹی نے متواتر فرانسیسی حکومتوں پر الزام لگایا ہے کہ وہ سیکیورٹی کے مقاصد کو انسانی ہمدردی کی ذمہ داریوں سے الجھا رہی ہیں۔ ڈنکرک کے چیف پراسیکیوٹر کی گواہی میں بتایا گیا کہ سمندر میں پکڑے گئے مہاجرین کو اکثر پولیس حراست میں رکھا جاتا ہے، چاہے کوئی جرم نہ ہوا ہو، جس پر عدالتی تنبیہات بھی ملیں۔ ارکان پارلیمنٹ نے نفاذ کے بجٹ اور استقبال مراکز و پناہ گزین کیس ورکرز کے لیے مختص کم وسائل کے درمیان بڑھتے ہوئے فرق کی نشاندہی کی ہے، جہاں بجٹ گزشتہ دہائی میں تین گنا بڑھ چکا ہے۔ بریگزٹ کے بعد قانونی الجھن مزید گہری ہو گئی ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ابھی تک خاندانوں کی دوبارہ ملاپ کے لیے کوئی نظام موجود نہیں ہے، اور لندن نے مہاجرین کی ایک مخصوص تعداد واپس لینے پر بھی اتفاق نہیں کیا۔ اس لیے فرانسیسی حکام پر سیاسی دباؤ ہے کہ وہ ساحل کو "سیل" کریں، جبکہ مقامی انتظامیہ غیر رسمی کیمپوں سے نمٹنے کی کوشش کر رہی ہے جو جلدی سے دوبارہ بن جاتے ہیں۔ تحقیقاتی رپورٹ حکومت سے مطالبہ کرتی ہے کہ تمام آئندہ معاہدے شائع کیے جائیں، ایک آزاد نگرانی ادارہ قائم کیا جائے، اور برطانیہ کی مالی امداد کا ایک حصہ کالے، ڈنکرک اور بولون میں انضمامی منصوبوں کے لیے مختص کیا جائے۔ کاروباری مسافروں اور کثیر القومی کمپنیوں کے لیے یہ مسئلہ عملی اور سیاسی دونوں نوعیت کا ہے۔ اس سال کئی بار جب پولیس وسائل مہاجرین کی گرفتاریوں کے لیے منتقل کیے گئے تو یوروٹنل اور کالے بندرگاہ کے ذریعے مال برداری کی رفتار سست ہو گئی۔ لاجسٹکس اور موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ سڑک اور ریل کے سفر میں اضافی وقت شامل کریں، خاص طور پر گرمیوں کے مصروف ہفتہ وار اختتام پر۔ رپورٹ کا مطالبہ ہے کہ پناہ گزینی کے عمل اور تجارتی نقل و حمل کے درمیان واضح تفریق کی جائے—مخصوص راستوں اور ڈیجیٹل کنٹرول کے ذریعے—جو اگر اپنایا گیا تو دائمی بھیڑ کو کم کر سکتا ہے اور خراب ہونے والی اشیاء کی ترسیل کرنے والی کمپنیوں کے لیے ساکھ کے خطرے کو کم کر سکتا ہے۔
ماخذ: Le Monde
