7월 8일 국회 진상조사단이 발표한 프랑스-영국 국경 협력에 관한 충격적인 보고서가 프랑스 북부 해안 경비 방식에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰다. 220페이지 분량의 이 문서는 2003년 투케 조약 이후 영국의 이민 통제가 점차 프랑스 영토로 ‘외주화’되고 있다고 국회의원들이 지적한다. 조사단은 의회 심의 없이 체결된 34건의 양자 협정을 나열하며, 프랑스가 채널 해협을 넘으려는 난민을 막는 역할을 맡는 대신 런던이 자금과 장비를 지원하는 구조를 설명했다. 초당적 위원회는 역대 프랑스 정부가 안보 목표와 인도적 의무를 혼동했다고 비판했다. 덩케르크 검찰총장의 증언에 따르면, 해상에서 적발된 이주민들은 범죄가 없더라도 경찰 구금 상태에 놓여 사법적 경고가 이어졌다. 의원들은 집행 예산이 10년 만에 3배로 늘어난 반면, 수용소와 난민 심사 인력에 배정된 자원은 매우 부족하다고 지적했다. 브렉시트 이후 법적 공백은 더욱 심화됐다. 보고서는 영국에 이미 체류 중인 가족과의 재결합을 위한 제도가 없고, 런던이 이주민 일부를 다시 받아들이는 데 동의하지 않았다고 밝혔다. 이에 프랑스 당국은 해안을 ‘봉쇄’하라는 정치적 압박을 받는 한편, 지방 당국은 해체되자마자 다시 형성되는 비공식 난민 캠프 문제에 직면해 있다. 조사단은 정부에 모든 향후 협정을 공개하고, 독립 감시 기구를 설립하며, 영국의 재정 지원 일부를 칼레, 덩케르크, 불로뉴의 통합 사업에 투입할 것을 촉구했다. 비즈니스 여행객과 다국적 기업에게도 이번 사안은 정치적 문제뿐 아니라 실질적 문제다. 올해 이미 경찰 인력이 이주민 단속에 투입되면서 유로터널과 칼레 항구의 화물 운송이 여러 차례 지연됐다. 물류 및 이동성 관리자들은 특히 여름 성수기 주말에 도로와 철도 운송에 여유 시간을 더 확보할 것을 권고받고 있다. 보고서가 제안한 난민 심사와 상업 물류 흐름을 전용 차선과 디지털 통제로 명확히 분리하는 방안이 도입되면, 만성적인 혼잡 완화와 부패하기 쉬운 상품을 운송하는 기업들의 평판 위험 감소에 도움이 될 수 있다.
출처: Le Monde
