การสอบสวนของรัฐสภาฝรั่งเศสประณามการบริหารจัดการด่านตรวจคนเข้าเมืองของรัฐบาลอังกฤษ

รายงานฉบับร้อนแรงที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม โดยคณะกรรมการสอบสวนของสภาแห่งชาติเรื่องความร่วมมือชายแดนฝรั่งเศส-อังกฤษ ได้จุดประกายการถกเถียงใหม่เกี่ยวกับการดูแลชายฝั่งทางตอนเหนือของฝรั่งเศส เอกสารความยาว 220 หน้านี้รวบรวมสิ่งที่สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกว่า “การโยกย้ายภารกิจควบคุมการย้ายถิ่นอย่างค่อยเป็นค่อยไป” ของสหราชอาณาจักรไปยังดินแดนฝรั่งเศสตั้งแต่สนธิสัญญาตูเกต์ปี 2003 ผู้สอบสวนระบุว่ามีข้อตกลงทวิภาคี 34 ฉบับ—ส่วนใหญ่ผ่านโดยไม่มีการตรวจสอบจากรัฐสภา—ที่บังคับให้ฝรั่งเศสป้องกันไม่ให้ผู้ขอลี้ภัยพยายามข้ามช่องแคบอังกฤษ ขณะที่ลอนดอนให้การสนับสนุนด้านงบประมาณและอุปกรณ์ คณะกรรมการข้ามพรรคกล่าวหารัฐบาลฝรั่งเศสหลายชุดว่ามองวัตถุประสงค์ด้านความมั่นคงสับสนกับภาระหน้าที่ด้านมนุษยธรรม คำให้การจากอัยการสูงสุดแห่งดันเคิร์กเปิดเผยว่าผู้อพยพที่ถูกจับกุมกลางทะเลมักถูกควบคุมตัวโดยตำรวจแม้ไม่มีการกระทำผิดกฎหมาย ซึ่งนำไปสู่การตักเตือนทางกฎหมาย สมาชิกสภายังชี้ให้เห็นช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างงบประมาณการบังคับใช้กฎหมายที่เพิ่มขึ้นสามเท่าในรอบสิบปี กับทรัพยากรที่จำกัดสำหรับศูนย์รับรองและเจ้าหน้าที่คดีลี้ภัย หลัง Brexit สถานการณ์ทางกฎหมายยิ่งซับซ้อนขึ้น รายงานระบุว่ายังไม่มีระบบสำหรับการรวมครอบครัวกับญาติที่อยู่ในสหราชอาณาจักร และลอนดอนไม่ได้ตกลงรับผู้อพยพกลับตามโควต้า เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสจึงเผชิญแรงกดดันทางการเมืองให้ “ปิดชายฝั่ง” ขณะที่หน่วยงานท้องถิ่นต้องรับมือกับค่ายผู้อพยพที่ก่อตัวขึ้นใหม่อย่างรวดเร็วหลังจากถูกสลาย คณะกรรมการสอบสวนเรียกร้องให้รัฐบาลเปิดเผยข้อตกลงในอนาคตทั้งหมด สร้างหน่วยงานตรวจสอบอิสระ และจัดสรรส่วนหนึ่งของเงินสนับสนุนจากสหราชอาณาจักรไปยังโครงการบูรณาการในแคลส์ ดันเคิร์ก และบูลญญ์ สำหรับนักธุรกิจและบริษัทข้ามชาติ ความเสี่ยงไม่ใช่แค่เรื่องการเมือง แต่ยังเป็นเรื่องปฏิบัติ การขนส่งสินค้าผ่านยูโรทันเนลและท่าเรือแคลส์ชะลอตัวหลายครั้งในปีนี้เมื่อทรัพยากรตำรวจถูกเบนเข็มไปจับกุมผู้อพยพ ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์และการเคลื่อนย้ายจึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาสำรองเพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งทางถนนและรถไฟ โดยเฉพาะในช่วงสุดสัปดาห์ฤดูร้อนที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่น รายงานยังเรียกร้องให้แยกกระบวนการลี้ภัยออกจากการขนส่งเชิงพาณิชย์อย่างชัดเจน ผ่านช่องทางเฉพาะและการควบคุมดิจิทัล ซึ่งหากนำไปใช้จริงจะช่วยบรรเทาความแออัดเรื้อรังและลดความเสี่ยงด้านภาพลักษณ์สำหรับบริษัทที่ขนส่งสินค้าบูดเสียได้อีกด้วย