برطانیہ کی نیشنل ایئر ٹریفک سروسز (NATS) نے 8 ستمبر کو پیش آنے والی نظامی خرابی کی ابتدائی رپورٹ جاری کی ہے جس نے برطانیہ کے فضائی راستوں کو مفلوج کر دیا تھا۔ رپورٹ میں انکشاف کیا گیا ہے کہ ایک پہلے سے نامعلوم کوڈنگ نقص نے "ایک ملی سیکنڈ کے اندر" فلائٹ پلان کے ڈیٹا کو خراب کر دیا تھا۔ یہ خرابی اس وقت سامنے آئی جب نظام ایک ہوائی جہاز کے ٹرانسپونڈر کوڈ کی دستی درخواست پر عمل کر رہا تھا، جس کی وجہ سے کنٹرولرز کو تقریباً چھ گھنٹے تک ٹریفک کی حد مقرر کرنی پڑی، جس کے نتیجے میں ملک بھر میں 2,000 سے زائد پروازیں منسوخ ہو گئیں اور یورپ و شمالی امریکہ میں بھی خلل پڑا۔
اگرچہ یہ خلل ہوابازی کے لحاظ سے مختصر تھا، لیکن ایئر لائنز کو اس کے اثرات کو مکمل طور پر ختم کرنے میں دو دن لگے۔ ٹرانسپورٹ سیکرٹری ہیدی الیگزینڈر نے سول ایوی ایشن اتھارٹی (CAA) کو ہدایت دی ہے کہ وہ NATS کی تحقیقات اور اس کے 1 ارب پاؤنڈ کے استحکام منصوبے کا جائزہ لے۔ Airlines UK اور Ryanair جیسے کیریئرز نے معاوضے کے نظام کا مطالبہ کیا ہے اور سوال اٹھایا ہے کہ آیا نظام میں مزید کمزوریاں برطانیہ کے مصروف ترین ہوائی اڈوں—ہیٹھرو، گیٹ وک اور مانچسٹر—کو سنگل پوائنٹ فیلئرز کے سامنے بے دفاع چھوڑ سکتی ہیں۔
![برطانیہ میں فضائی ٹریفک کی ناکامی کی وجہ ‘ملی سیکنڈ’ سافٹ ویئر کی خرابی، 2 لاکھ مسافر پھنس گئے]()
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ ایک سخت یاد دہانی ہے کہ اہم انفراسٹرکچر کی خرابیوں کا اثر دنیا بھر میں ریلوکیشن اور کاروباری سفر کے شیڈولز پر پڑ سکتا ہے۔ وقت کی پابندی والے مشن پر جانے والے مسافر کلائنٹ میٹنگز سے محروم ہو گئے، جبکہ ویزا کی محدود مدت میں منتقل ہونے والے افراد کو ویزا کی مدت ختم ہونے یا دوبارہ بکنگ کے اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑا۔ کمپنیاں اپنی ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں کا جائزہ لے رہی ہیں تاکہ ہوٹل اور روزانہ کے اخراجات میں اضافی تاخیر کو شامل کیا جا سکے، اور کچھ متبادل یورپی ہواباز ہبز کی منصوبہ بندی کر رہی ہیں تاکہ اگر لندن کا فضائی راستہ دوبارہ بند ہو جائے تو متبادل راستے دستیاب ہوں۔
NATS کا کہنا ہے کہ عارضی سافٹ ویئر پیچ پہلے ہی نافذ کر دیا گیا ہے اور مستقل حل "حفاظتی جانچ کے بعد چند ہفتوں میں" متعارف کرایا جائے گا، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ نظام 1990 کی دہائی کے نیشنل ایئر اسپیس سسٹم کا حصہ ہے جسے 2030 کے بعد مکمل طور پر تبدیل کیا جائے گا۔ تب تک، کاروباروں کو توقع رکھنی چاہیے کہ CAA کی چھ ماہ کی تحقیقات نئی استحکام کی سفارشات پیش کریں گی—جن میں سخت سروس لیول جرمانے اور لازمی بزنس کنٹینیوٹی ڈرلز شامل ہو سکتی ہیں، جو خود فضائی ٹریفک کی گنجائش میں کمی کا باعث بن سکتی ہیں۔
عملی مشورہ: سال کے آخر میں منصوبہ بند پروجیکٹ منتقلی کے لیے سفر اور موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ برطانیہ کے فضائی راستوں سے گزرنے والی پروازوں کے لیے مکمل لچکدار کرایے بک کریں اور شروع ہونے کی تاریخوں میں 24 گھنٹے کا بفر رکھیں۔ انہیں آنے والے CAA مشاورتوں پر بھی نظر رکھنی چاہیے؛ کسی بھی نئے معاوضے کے نظام سے ریلوکیشن سپلائرز کے معاہدوں کی زبان راتوں رات تبدیل ہو سکتی ہے۔
اگرچہ یہ خلل ہوابازی کے لحاظ سے مختصر تھا، لیکن ایئر لائنز کو اس کے اثرات کو مکمل طور پر ختم کرنے میں دو دن لگے۔ ٹرانسپورٹ سیکرٹری ہیدی الیگزینڈر نے سول ایوی ایشن اتھارٹی (CAA) کو ہدایت دی ہے کہ وہ NATS کی تحقیقات اور اس کے 1 ارب پاؤنڈ کے استحکام منصوبے کا جائزہ لے۔ Airlines UK اور Ryanair جیسے کیریئرز نے معاوضے کے نظام کا مطالبہ کیا ہے اور سوال اٹھایا ہے کہ آیا نظام میں مزید کمزوریاں برطانیہ کے مصروف ترین ہوائی اڈوں—ہیٹھرو، گیٹ وک اور مانچسٹر—کو سنگل پوائنٹ فیلئرز کے سامنے بے دفاع چھوڑ سکتی ہیں۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ واقعہ ایک سخت یاد دہانی ہے کہ اہم انفراسٹرکچر کی خرابیوں کا اثر دنیا بھر میں ریلوکیشن اور کاروباری سفر کے شیڈولز پر پڑ سکتا ہے۔ وقت کی پابندی والے مشن پر جانے والے مسافر کلائنٹ میٹنگز سے محروم ہو گئے، جبکہ ویزا کی محدود مدت میں منتقل ہونے والے افراد کو ویزا کی مدت ختم ہونے یا دوبارہ بکنگ کے اضافی اخراجات کا سامنا کرنا پڑا۔ کمپنیاں اپنی ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں کا جائزہ لے رہی ہیں تاکہ ہوٹل اور روزانہ کے اخراجات میں اضافی تاخیر کو شامل کیا جا سکے، اور کچھ متبادل یورپی ہواباز ہبز کی منصوبہ بندی کر رہی ہیں تاکہ اگر لندن کا فضائی راستہ دوبارہ بند ہو جائے تو متبادل راستے دستیاب ہوں۔
NATS کا کہنا ہے کہ عارضی سافٹ ویئر پیچ پہلے ہی نافذ کر دیا گیا ہے اور مستقل حل "حفاظتی جانچ کے بعد چند ہفتوں میں" متعارف کرایا جائے گا، لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ نظام 1990 کی دہائی کے نیشنل ایئر اسپیس سسٹم کا حصہ ہے جسے 2030 کے بعد مکمل طور پر تبدیل کیا جائے گا۔ تب تک، کاروباروں کو توقع رکھنی چاہیے کہ CAA کی چھ ماہ کی تحقیقات نئی استحکام کی سفارشات پیش کریں گی—جن میں سخت سروس لیول جرمانے اور لازمی بزنس کنٹینیوٹی ڈرلز شامل ہو سکتی ہیں، جو خود فضائی ٹریفک کی گنجائش میں کمی کا باعث بن سکتی ہیں۔
عملی مشورہ: سال کے آخر میں منصوبہ بند پروجیکٹ منتقلی کے لیے سفر اور موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ برطانیہ کے فضائی راستوں سے گزرنے والی پروازوں کے لیے مکمل لچکدار کرایے بک کریں اور شروع ہونے کی تاریخوں میں 24 گھنٹے کا بفر رکھیں۔ انہیں آنے والے CAA مشاورتوں پر بھی نظر رکھنی چاہیے؛ کسی بھی نئے معاوضے کے نظام سے ریلوکیشن سپلائرز کے معاہدوں کی زبان راتوں رات تبدیل ہو سکتی ہے۔
ماخذ: The Guardian
