کیلیفورنیا کے سرحدی راستوں پر گاڑیوں کی انتظار کی مدت 80 سے 160 منٹ تک پہنچ گئی، سی بی پی نے بایومیٹرک اپ گریڈ کے لیے لینز بند کر دیے

30 ستمبر 2026 کو سان ڈیاگو-ٹیجوانا کوریڈور پر کاروباری مسافروں کو شدید تاخیر کا سامنا کرنا پڑا جب امریکی کسٹمز اینڈ بارڈر پروٹیکشن (CBP) نے سان یسیدرو اور اوٹائے میسا کے بارڈر کراسنگ پوائنٹس پر نئی چہرہ شناختی کیمروں کی تنصیب کے لیے گاڑیوں کی لینز کم کر دیں۔ CBP کی پبلک فیڈ کے مطابق، دوپہر کے رش کے دوران سان یسیدرو پر عام گاڑیوں کی اوسط انتظار کی مدت 160 منٹ تک پہنچ گئی (34 میں سے صرف 6 لینز کھلی تھیں) اور اوٹائے میسا پر 90 منٹ (13 میں سے 4 لینز کھلی تھیں) رہی۔ یہ بندشیں CBP کے اگلی نسل کے سمپلیفائیڈ اریول لینڈ بارڈر پروگرام کے تحت پہلی بار ہارڈویئر کی تنصیب کی نشاندہی کرتی ہیں، جو ہوائی اڈوں کے علاوہ زمینی بارڈر پر بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ کی تصدیق کو بڑھاتی ہے۔ پہلے کے پائلٹس جو صرف SENTRI تیز رفتار مسافروں کی لینز تک محدود تھے، کے برعکس، نئی ٹیکنالوجی عام اور ریڈی لینز میں تمام گاڑیوں کے مسافروں کی شناخت کرتی ہے، جس سے افسران بغیر فنگر پرنٹس لیے شناخت کی تصدیق کر سکتے ہیں۔ CBP حکام کا کہنا ہے کہ 6 اکتوبر تک لینز کی تعداد معمول پر آ جائے گی، لیکن ہر بوتھ کے کیمروں اور محفوظ فائبر کنکشن کی جانچ مکمل ہونے کے بعد ہی۔ سرحد پار مینوفیکچرنگ کے اعلیٰ حکام کے لیے یہ وقت خاصا مشکل ہے کیونکہ مہینے کے آخر کی لاجسٹکس میکسیکو کے Día de la Raza تعطیلات کے ہفتے سے ملتی ہے، جو ذاتی سفر کے لحاظ سے سب سے زیادہ مصروف اوقات میں سے ایک ہے۔ علاقائی چیمبرز آف کامرس کا اندازہ ہے کہ سان یسیدرو پر ہر اضافی 15 منٹ کی تاخیر سے دو طرفہ معیشت کو تقریباً 1.3 ملین امریکی ڈالر کا نقصان ہوتا ہے۔ CBP اکثر مسافروں کو مشورہ دے رہا ہے کہ وہ SENTRI میں رجسٹر ہوں، جہاں 30 ستمبر کو بھی انتظار کی مدت 10 منٹ رہی، جبکہ عام لینز میں شدید تاخیر تھی، اور CBP بارڈر ویٹ ٹائمز ایپ ڈاؤن لوڈ کریں تاکہ فوری اطلاعات مل سکیں۔ حساس وقت کی حامل اشیاء کی نقل و حمل کرنے والی کمپنیوں کو مشورہ دیا جا رہا ہے کہ وہ ٹیکیٹ یا کراس بارڈر ایکسپریس کارگو کوریڈور کے ذریعے راستہ بدلنے پر غور کریں، جہاں تاخیر 60 منٹ سے کم رہی۔ یہ واقعہ 2027 کی جھلک پیش کرتا ہے، جب CBP ہر جنوبی زمینی بارڈر پر چہرہ شناختی نظام نصب کرے گا، جیسا کہ محکمہ ہوم لینڈ سیکیورٹی کے ایک عبوری حتمی قانون کے تحت ہے جو فی الحال آفس آف مینجمنٹ اینڈ بجٹ میں زیر غور ہے۔ جب تک یہ ٹیکنالوجی رجسٹریشن کی رفتار کے برابر نہیں ہو جاتی، مسافروں کو بار بار لینز بند ہونے اور غیر متوازن گزرگاہ کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑے گا۔