सैन डिएगो–टिजुआना कॉरिडोर पर व्यापारिक यात्रियों को 30 सितंबर 2026 को भारी देरी का सामना करना पड़ा, जब यू.एस. कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) ने सैन यसिड्रो और ओटाय मेसा प्रवेश द्वारों पर नए फेसियल-रिकग्निशन कैमरे लगाने के लिए ऑटो लेन की संख्या कम कर दी। CBP के सार्वजनिक फीड में दिखाया गया कि सैन यसिड्रो पर सामान्य वाहनों की प्रतीक्षा 160 मिनट तक पहुंच गई (34 में से केवल 6 लेन खुली थीं) और ओटाय मेसा पर 90 मिनट (13 में से 4 लेन खुली थीं) दोपहर के समय। ये बंदिशें CBP के अगली पीढ़ी के Simplified Arrival भूमि-सीमा कार्यक्रम के तहत पहली बार हार्डवेयर तैनाती हैं, जो हवाई अड्डों के बाहर बायोमेट्रिक एग्जिट/एंट्री सत्यापन को बढ़ाता है। पहले के पायलट प्रोजेक्ट्स जो केवल SENTRI तेज़ यात्री लेनों तक सीमित थे, के विपरीत, नया उपकरण सभी वाहनों के यात्रियों को सामान्य और रेडी लेनों में कैप्चर करता है, जिससे अधिकारियों को फिंगरप्रिंट लिए बिना पहचान की जांच करने में मदद मिलती है। CBP अधिकारियों का कहना है कि 6 अक्टूबर तक लेन की संख्या सामान्य हो जाएगी, लेकिन तब तक प्रत्येक बूथ के कैमरा सेटअप और सुरक्षित फाइबर कनेक्शन की स्वीकृति परीक्षण पास होना आवश्यक है। सीमा पार विनिर्माण अधिकारियों के लिए यह समय कठिन है क्योंकि महीने के अंत की लॉजिस्टिक्स गतिविधियाँ मेक्सिको के Día de la Raza अवकाश सप्ताह के साथ मेल खाती हैं, जो व्यक्तिगत यात्रा के सबसे व्यस्त समयों में से एक है। क्षेत्रीय वाणिज्य मंडल का अनुमान है कि सैन यसिड्रो पर हर अतिरिक्त 15 मिनट की देरी द्विपक्षीय अर्थव्यवस्था को लगभग 1.3 मिलियन अमेरिकी डॉलर की उत्पादकता और खुदरा बिक्री में नुकसान पहुंचाती है। CBP बार-बार यात्रा करने वालों को SENTRI में नामांकन करने की सलाह दे रहा है, जहां 30 सितंबर को सामान्य लेनों की धीमी गति के बावजूद प्रतीक्षा समय केवल 10 मिनट था, और CBP बॉर्डर वेट टाइम्स ऐप डाउनलोड करने के लिए भी कहा जा रहा है ताकि पुश अलर्ट मिल सकें। समय-संवेदनशील सामान ले जाने वाली कंपनियों को टेकाटे या क्रॉस-बॉर्डर एक्सप्रेस कार्गो कॉरिडोर के माध्यम से मार्ग बदलने पर विचार करना चाहिए, जहां देरी 60 मिनट से कम थी। यह घटना 2027 का पूर्वावलोकन प्रस्तुत करती है, जब CBP को DHS के एक अंतरिम अंतिम नियम के तहत हर दक्षिणी भूमि पोर्ट को फेसियल बायोमेट्रिक्स से लैस करना है, जो वर्तमान में ऑफिस ऑफ मैनेजमेंट एंड बजट के समक्ष है। जब तक यह तकनीक नामांकन की गति के बराबर नहीं हो जाती, तब तक यात्रियों को यू.एस.–मेक्सिको सीमा द्वारों पर लेन बंद होने और असमान यातायात की स्थिति का सामना करना पड़ सकता है।
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