2026年9月30日、サンディエゴ–ティファナ回廊のビジネス通勤者は、米国税関・国境警備局（CBP）がサンイシドロおよびオタイメサの入国管理所で新たな顔認証カメラの設置のために自動車レーンを縮小したことで、深刻な遅延に見舞われました。CBPの公開フィードによると、午後のラッシュ時にサンイシドロでは標準車両の待ち時間が最大160分（34レーン中6レーンのみ稼働）、オタイメサでは90分（13レーン中4レーン稼働）に達しました。今回の閉鎖は、CBPの次世代「Simplified Arrival」陸路プログラムの初のハードウェア導入であり、空港以外での生体認証による出入国確認を拡大するものです。これまでのSENTRI優先レーン限定の試験とは異なり、新機器は標準レーンおよびReadyレーンの全乗員を撮影し、指紋収集なしで身元確認が可能となります。CBP当局は、各ブースのカメラシステムと安全な光ファイバー接続の検査が完了次第、10月6日までにレーン数を通常に戻すとしています。国境を越える製造業の幹部にとっては、月末の物流ピークとメキシコの「Día de la Raza」祝日週が重なり、非常に厳しいタイミングです。地域商工会議所は、サンイシドロで15分の遅延が二国間経済に約130万ドルの生産性と小売売上の損失をもたらすと推計しています。CBPは頻繁に通過する旅行者に対し、SENTRIへの登録を推奨しており、9月30日には一般レーンが大渋滞の中でもSENTRIレーンは10分待ちを維持しました。また、CBPの「Border Wait Times」アプリのダウンロードによるプッシュ通知の利用も呼びかけています。時間に敏感な貨物を扱う企業は、テカテやクロスボーダー・エクスプレス貨物回廊への迂回を検討すべきで、これらのルートでは60分未満の遅延にとどまっています。この事例は、2027年にCBPが南部の全陸路入国管理所に顔認証技術を導入する予定であることの予告編とも言えます。現在、国土安全保障省の暫定最終規則が管理予算局で審査中であり、技術が登録速度に追いつくまでは、米墨国境の各ゲートでレーン閉鎖や通過速度のばらつきが続く見込みです。
