اطالوی وزارتِ ٹرانسپورٹ کے ہڑتال پورٹل نے 11 اکتوبر کو تصدیق کی ہے کہ باری کے میونسپل بس آپریٹر، AMTAB، پیر 12 اکتوبر 2026 کو صبح 8:30 سے دوپہر 12:30 تک چار گھنٹے کی ہڑتال کرے گا۔ یہ احتجاج FILT-CGIL، FIT-CISL، UILT-UIL اور UGL کی حمایت سے عمل میں آئے گا، جس کا مقصد عملے کی کمی اور اجرتوں میں تفاوت کے خلاف قومی معاہدے کی بات چیت سے پہلے آواز اٹھانا ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ وقت خاصا نازک ہے کیونکہ باری ائرپورٹ (BRI) صبح کے اٹلی ایئر ویز کے روم اور میلان سے آنے والے پروازوں کے علاوہ کئی رائن ائیر اور وز ایئر کی یورپی سروسز کو سنبھالتا ہے، اور بندرگاہ پر تقریباً 5,000 مسافروں کے ساتھ دو کروز جہاز متوقع ہیں۔ ہڑتال قانونی طور پر محفوظ “فرانچیزیا” اوقات سے باہر ہے، یعنی صرف ہسپتالوں کے لیے کم از کم سروس روٹس کی ضمانت دی گئی ہے؛ خاص نمبر 16 ائرپورٹ شٹل اور بندرگاہ شٹل اس سے مستثنیٰ نہیں ہیں۔ سفر کے انتظام کرنے والی کمپنیاں پرائیویٹ ٹرانسفرز کی پیشگی بکنگ یا لائسنس یافتہ ٹیکسیوں کے استعمال کی سفارش کرتی ہیں، جن کے کرایے ائرپورٹ سے شہر کے مرکز تک اوسطاً €23–€25 ہیں لیکن زیادہ طلب پر بڑھ سکتے ہیں۔ برنڈیسی میں مقامی آئل اینڈ گیس یارڈز کو جانے والے ملازمین کو نوٹ کرنا چاہیے کہ ہڑتال کے دوران علاقائی ٹرینیٹالیا سروسز میں مسافروں کا رش ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے ٹکٹ کی فروخت پر کنٹرول لگ سکتا ہے۔ اطالوی قانون (قانون 146/1990) کے تحت، ہڑتال کے لیے سات دن کا نوٹس اور MIT پورٹل پر اشاعت ضروری ہے؛ پیر کی ہڑتال ان شرائط پر پوری اترتی ہے، اس لیے آخری لمحے کی روک تھام کے امکانات کم ہیں۔ تاہم، اگر قطاریں عوامی نظم و نسق کے لیے مسئلہ بن جائیں تو پریفیچر یونینز کو ائرپورٹ لائن کی کم از کم دو واپسی سروسز کی ضمانت دینے کا حکم دے سکتا ہے۔ باری کے فریٹ ولیج سے وقت حساس کارگو بھیجنے والی ملٹی نیشنل کمپنیاں مشورہ دی جاتی ہیں کہ وہ سامان کی رات پہلے وصولی کریں یا پہلے میل کی تاخیر سے بچنے کے لیے ٹارانٹو کے راستے بھیجیں۔ اگرچہ یہ ہڑتال مقامی ہے، یونین حکام نے خبردار کیا ہے کہ اگر اجرت کے تنازعہ کا حل نہ نکلا تو جنوبی دیگر شہروں میں “ہم آہنگی کے ساتھ شدت” کی جا سکتی ہے—یہ چوتھی سہ ماہی کے سفر کے منصوبہ سازوں کے لیے ابتدائی انتباہ ہے۔
