Bari đình công xe buýt bốn giờ vào ngày 12 tháng 10, gây gián đoạn kết nối sân bay và cảng du thuyền

Cổng thông tin đình công của Bộ Giao thông Ý xác nhận vào ngày 11 tháng 10 rằng nhà điều hành xe buýt đô thị Bari, AMTAB, sẽ tổ chức đình công trong bốn giờ vào thứ Hai, ngày 12 tháng 10 năm 2026, từ 08:30 đến 12:30. Hành động này—được hỗ trợ bởi các công đoàn FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT-UIL và UGL—phản đối tình trạng thiếu nhân sự và chênh lệch lương trước thềm đàm phán hợp đồng quốc gia. Đối với các nhà quản lý di chuyển toàn cầu, thời điểm này khá bất tiện: Sân bay Bari (BRI) đón các chuyến bay sáng của ITA Airways từ Rome và Milan cùng nhiều chuyến bay châu Âu của Ryanair và Wizz Air, trong khi cảng biển dự kiến đón hai tàu du lịch với gần 5.000 hành khách. Đình công không nằm trong các khoảng thời gian “franchigia” được pháp luật bảo vệ, nghĩa là chỉ có các tuyến dịch vụ tối thiểu đến bệnh viện được đảm bảo; các tuyến xe buýt số 16 chuyên đưa đón sân bay và các tuyến xe buýt cảng không được miễn trừ. Các công ty quản lý du lịch khuyến nghị đặt trước dịch vụ đưa đón riêng hoặc sử dụng taxi có giấy phép, với giá cước từ sân bay đến trung tâm thành phố trung bình từ 23–25 euro, nhưng có thể tăng cao khi nhu cầu lớn. Các nhà tuyển dụng gửi nhân viên đến các khu công nghiệp dầu khí tại Brindisi cần lưu ý rằng các dịch vụ tàu hỏa Trenitalia khu vực có thể quá tải hành khách trong thời gian đình công, có thể dẫn đến việc bán vé có kiểm soát số lượng. Theo luật Ý (Luật 146/1990), đình công phải được thông báo trước bảy ngày và công bố trên cổng MIT; hành động ngày thứ Hai đáp ứng các tiêu chí này, do đó khả năng có lệnh cấm đột xuất là rất thấp. Tuy nhiên, chính quyền tỉnh có thể yêu cầu các công đoàn đảm bảo ít nhất hai chuyến xe khứ hồi tuyến sân bay nếu tình trạng xếp hàng gây mất trật tự công cộng. Các tập đoàn đa quốc gia có hàng hóa nhạy cảm về thời gian qua khu vực hàng hóa Bari cũng được khuyên nên chuyển sang thu gom hàng vào đêm trước hoặc chuyển hướng qua Taranto để tránh chậm trễ khâu đầu tiên. Mặc dù đình công chỉ diễn ra tại địa phương, các lãnh đạo công đoàn đã ám chỉ khả năng “tăng cường phối hợp” tại các thành phố miền Nam khác nếu tranh chấp lương vẫn chưa được giải quyết—đây là cảnh báo sớm cho các nhà hoạch định du lịch quý 4.