أكد بوابة الإضرابات التابعة لوزارة النقل الإيطالية في 11 أكتوبر أن شركة الحافلات البلدية في باري، AMTAB، ستنظم إضرابًا لمدة أربع ساعات يوم الاثنين 12 أكتوبر 2026، من الساعة 08:30 صباحًا حتى 12:30 ظهرًا. تأتي هذه الخطوة، التي تدعمها نقابات FILT-CGIL وFIT-CISL وUILT-UIL وUGL، احتجاجًا على نقص عدد الموظفين والفوارق في الأجور قبيل بدء مفاوضات العقد الوطني.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، توقيت الإضراب غير ملائم، إذ يستقبل مطار باري (BRI) في الصباح رحلات ITA Airways القادمة من روما وميلانو، بالإضافة إلى عدة رحلات لشركات Ryanair وWizz Air الأوروبية، بينما يتوقع الميناء وصول سفينتين سياحيتين تحملان نحو 5,000 راكب. الإضراب لا يشمل فترات "الفرانشيجيا" القانونية المحمية، مما يعني أن الخدمات الأساسية فقط إلى المستشفيات مضمونة؛ أما حافلة المطار رقم 16 وخدمات الميناء فلا تستثنى من الإضراب.
![إضراب حافلات لمدة أربع ساعات في باري يوم 12 أكتوبر يعطل الروابط بين المطار ومحطة الرحلات البحرية]()
توصل شركات إدارة السفر إلى توصية بحجز التنقلات الخاصة مسبقًا أو استخدام سيارات الأجرة المرخصة، التي تتراوح أجرتها من المطار إلى وسط المدينة بين 23 و25 يورو، لكنها ترتفع في أوقات الذروة. يجب على أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين إلى مواقع النفط والغاز في برينديسي أن يأخذوا في الاعتبار أن خدمات قطارات Trenitalia الإقليمية قد تشهد ازدحامًا زائدًا خلال فترة الإضراب، مما قد يؤدي إلى تقييد مبيعات التذاكر حسب السعة.
وفقًا للقانون الإيطالي (القانون رقم 146/1990)، يتطلب الإضراب إشعارًا مسبقًا لمدة سبعة أيام ونشره على بوابة وزارة النقل؛ والإضراب المقرر يوم الاثنين يستوفي هذه الشروط، لذا من غير المرجح صدور أوامر قضائية في اللحظة الأخيرة. ومع ذلك، قد تضطر المحافظة إلى إلزام النقابات بضمان تشغيل رحلتين ذهابًا وإيابًا على الأقل لحافلة المطار إذا تسببت الطوابير في مشاكل تتعلق بالنظام العام.
كما يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت عبر قرية الشحن في باري بالتحول إلى جمع الشحنات في الليلة السابقة أو إعادة توجيهها عبر تارانتو لتجنب تأخيرات في المرحلة الأولى من النقل. وعلى الرغم من أن الإضراب محلي، ألمح مسؤولو النقابات إلى احتمال "تصعيد منسق" في مدن جنوبية أخرى إذا استمر النزاع حول الأجور دون حل، وهو تحذير مبكر لمخططي السفر في الربع الأخير من العام.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، توقيت الإضراب غير ملائم، إذ يستقبل مطار باري (BRI) في الصباح رحلات ITA Airways القادمة من روما وميلانو، بالإضافة إلى عدة رحلات لشركات Ryanair وWizz Air الأوروبية، بينما يتوقع الميناء وصول سفينتين سياحيتين تحملان نحو 5,000 راكب. الإضراب لا يشمل فترات "الفرانشيجيا" القانونية المحمية، مما يعني أن الخدمات الأساسية فقط إلى المستشفيات مضمونة؛ أما حافلة المطار رقم 16 وخدمات الميناء فلا تستثنى من الإضراب.
توصل شركات إدارة السفر إلى توصية بحجز التنقلات الخاصة مسبقًا أو استخدام سيارات الأجرة المرخصة، التي تتراوح أجرتها من المطار إلى وسط المدينة بين 23 و25 يورو، لكنها ترتفع في أوقات الذروة. يجب على أصحاب العمل الذين يرسلون موظفين إلى مواقع النفط والغاز في برينديسي أن يأخذوا في الاعتبار أن خدمات قطارات Trenitalia الإقليمية قد تشهد ازدحامًا زائدًا خلال فترة الإضراب، مما قد يؤدي إلى تقييد مبيعات التذاكر حسب السعة.
وفقًا للقانون الإيطالي (القانون رقم 146/1990)، يتطلب الإضراب إشعارًا مسبقًا لمدة سبعة أيام ونشره على بوابة وزارة النقل؛ والإضراب المقرر يوم الاثنين يستوفي هذه الشروط، لذا من غير المرجح صدور أوامر قضائية في اللحظة الأخيرة. ومع ذلك، قد تضطر المحافظة إلى إلزام النقابات بضمان تشغيل رحلتين ذهابًا وإيابًا على الأقل لحافلة المطار إذا تسببت الطوابير في مشاكل تتعلق بالنظام العام.
كما يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على شحنات حساسة للوقت عبر قرية الشحن في باري بالتحول إلى جمع الشحنات في الليلة السابقة أو إعادة توجيهها عبر تارانتو لتجنب تأخيرات في المرحلة الأولى من النقل. وعلى الرغم من أن الإضراب محلي، ألمح مسؤولو النقابات إلى احتمال "تصعيد منسق" في مدن جنوبية أخرى إذا استمر النزاع حول الأجور دون حل، وهو تحذير مبكر لمخططي السفر في الربع الأخير من العام.
