Henti bas selama empat jam di Bari pada 12 Oktober akan ganggu sambungan ke lapangan terbang dan terminal kapal persiaran

Portal mogok kerja Kementerian Pengangkutan Itali mengesahkan pada 11 Oktober bahawa pengendali bas bandar Bari, AMTAB, akan mengadakan mogok selama empat jam pada Isnin, 12 Oktober 2026, dari pukul 08:30 hingga 12:30. Tindakan ini—disokong oleh FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT-UIL dan UGL—menentang tahap kakitangan dan ketidaksamaan gaji menjelang rundingan kontrak nasional. Bagi pengurus mobiliti global, masa ini agak sukar: Lapangan Terbang Bari (BRI) mengendalikan gelombang penerbangan pagi ITA Airways dari Rome dan Milan serta beberapa perkhidmatan Ryanair dan Wizz Air ke Eropah, manakala pelabuhan menjangka dua kapal persiaran dengan hampir 5,000 penumpang. Mogok ini berlaku di luar tempoh “franchigia” yang dilindungi undang-undang, bermakna hanya laluan perkhidmatan minimum ke hospital dijamin; perkhidmatan ulang-alik nombor 16 ke lapangan terbang dan ulang-alik pelabuhan tidak dikecualikan. Syarikat pengurusan perjalanan mengesyorkan tempahan awal pengangkutan peribadi atau menggunakan teksi berlesen, dengan tambang dari lapangan terbang ke pusat bandar purata €23–€25 tetapi meningkat semasa permintaan tinggi. Majikan yang menghantar kakitangan ke tapak minyak dan gas tempatan di Brindisi harus mengambil perhatian bahawa perkhidmatan Trenitalia serantau mungkin mengalami lebihan penumpang semasa mogok, berkemungkinan menyebabkan penjualan tiket dikawal kapasiti. Di bawah undang-undang Itali (Undang-Undang 146/1990), mogok memerlukan notis tujuh hari dan penerbitan di portal MIT; tindakan Isnin memenuhi kriteria ini, jadi perintah kecemasan saat akhir tidak dijangka. Walau bagaimanapun, pihak prefektur mungkin memaksa kesatuan sekerja menjamin sekurang-kurangnya dua perjalanan pulang balik laluan lapangan terbang jika barisan menimbulkan isu ketenteraman awam. Syarikat multinasional dengan kargo sensitif masa melalui kampung kargo Bari juga dinasihatkan beralih kepada pengambilan malam sebelumnya atau mengalihkan laluan melalui Taranto untuk mengelakkan kelewatan peringkat pertama. Walaupun mogok ini bersifat tempatan, pegawai kesatuan memberi isyarat kemungkinan “eskalasi berkoordinasi” di bandar selatan lain jika pertikaian gaji tidak diselesaikan—amaran awal untuk perancang perjalanan suku keempat.