
イタリア運輸省のストライキ情報ポータルは、2026年10月12日(月)午前8時30分から12時30分まで、バーリ市のバス運行会社AMTABが4時間のストライキを実施すると10月11日に確認しました。この行動は、全国的な労働契約交渉を前に、スタッフ数や賃金格差に抗議するもので、FILT-CGIL、FIT-CISL、UILT-UIL、UGLの支援を受けています。
グローバルモビリティマネージャーにとってはタイミングが厳しく、バーリ空港(BRI)はローマやミラノからのITA Airwaysの朝便や複数のライアンエアー、ウィズエアの欧州便を扱い、港には約5,000人の乗客を乗せたクルーズ船が2隻入港予定です。ストライキは法的に保護された「フランキジア」期間外であり、病院への最低限の路線のみ運行が保証されるため、空港シャトルの16番路線や港のシャトルは対象外となります。
旅行管理会社は、事前にプライベート送迎を予約するか、空港から市中心部まで平均23~25ユーロのライセンス取得済みタクシー利用を推奨しています。ただし、需要が高まると料金が上昇する可能性があります。ブリンディジの石油・ガス施設へスタッフを派遣する企業は、地域のトレニタリア鉄道がストライキ中に過密になる可能性が高く、座席制限付きのチケット販売が行われる恐れがあることに注意が必要です。
イタリア法(法146/1990)により、ストライキは7日前の通知と運輸省ポータルでの公示が義務付けられており、今回の行動はこれらの条件を満たしているため、直前の差し止め命令は考えにくい状況です。ただし、県庁は公共秩序の問題が生じた場合、空港線の往復2便の運行を組合に強制する可能性があります。
バーリの貨物村を経由する時間厳守の貨物を扱う多国籍企業は、初動の遅延を避けるため、前夜の集荷やターラント経由へのルート変更を検討することが推奨されます。今回のストライキは局地的ですが、組合幹部は賃金問題が解決しなければ南イタリアの他都市でも「連携したエスカレーション」が起こる可能性を示唆しており、第4四半期の旅行計画担当者にとって早期の警告となっています。
グローバルモビリティマネージャーにとってはタイミングが厳しく、バーリ空港(BRI)はローマやミラノからのITA Airwaysの朝便や複数のライアンエアー、ウィズエアの欧州便を扱い、港には約5,000人の乗客を乗せたクルーズ船が2隻入港予定です。ストライキは法的に保護された「フランキジア」期間外であり、病院への最低限の路線のみ運行が保証されるため、空港シャトルの16番路線や港のシャトルは対象外となります。
旅行管理会社は、事前にプライベート送迎を予約するか、空港から市中心部まで平均23~25ユーロのライセンス取得済みタクシー利用を推奨しています。ただし、需要が高まると料金が上昇する可能性があります。ブリンディジの石油・ガス施設へスタッフを派遣する企業は、地域のトレニタリア鉄道がストライキ中に過密になる可能性が高く、座席制限付きのチケット販売が行われる恐れがあることに注意が必要です。
イタリア法(法146/1990)により、ストライキは7日前の通知と運輸省ポータルでの公示が義務付けられており、今回の行動はこれらの条件を満たしているため、直前の差し止め命令は考えにくい状況です。ただし、県庁は公共秩序の問題が生じた場合、空港線の往復2便の運行を組合に強制する可能性があります。
バーリの貨物村を経由する時間厳守の貨物を扱う多国籍企業は、初動の遅延を避けるため、前夜の集荷やターラント経由へのルート変更を検討することが推奨されます。今回のストライキは局地的ですが、組合幹部は賃金問題が解決しなければ南イタリアの他都市でも「連携したエスカレーション」が起こる可能性を示唆しており、第4四半期の旅行計画担当者にとって早期の警告となっています。