کالابریا کے ہیوی ہال سیکٹر نے فیڈرالوج کی علاقائی شاخ کی قیادت میں پانچ روزہ ہڑتال کے دوسرے دن میں داخل ہو گیا ہے، جو تیسری پارٹی کی لاجسٹکس کمپنیوں کی نمائندگی کرتی ہے۔ یہ ہڑتال 9 اکتوبر کو آدھی رات 12:01 بجے شروع ہوئی اور 13 اکتوبر کو رات 12 بجے ختم ہوگی، اور اس کا اطلاق تمام روڈ فریٹ موومنٹس پر ہوتا ہے جو 'کونٹو ٹیرزی' کے زمرے میں آتی ہیں۔ جیویا ٹاورو، کروٹونے اور ریجیو کالابریا کے بندرگاہوں میں 2,000 TEU تک کنٹینر بیک لاگز رپورٹ ہوئے ہیں، جن میں سب سے زیادہ متاثرہ برآمدی مال مالٹے اور فرنیچر کے ہیں۔ ریلوی آپریٹر مرکٹالیا نے شمال کی طرف چار اضافی فریٹ ٹرینیں چلائی ہیں، لیکن گنجائش محدود ہے، اور فارورڈرز نے فوری بکنگز پر اضافی چارجز کی وارننگ دی ہے۔ فیڈرالوج نے علاقائی حکومت پر الزام لگایا ہے کہ وہ روڈ سیفٹی اپ گریڈز اور ڈرائیور آرام گاہوں کے لیے مختص 28 ملین یورو کی رقم جاری کرنے میں ناکام رہی ہے، جو پچھلے سال کی A2 موٹروے بلاک کے بعد وعدہ کی گئی تھی۔ علاقائی ٹرانسپورٹ کونسلر کا کہنا ہے کہ تاخیر یورپی یونین کی ریاستی امداد کی منظوری کے انتظار کی وجہ سے ہے اور ہڑتال کو "غیر متناسب" قرار دیا ہے۔ کارپوریٹ شپنگ کمپنیاں جیسے IKEA اور Del Monte نے ہنگامی منصوبے فعال کر دیے ہیں، مال کو ٹارانٹو اور سالیرنو کے بندرگاہوں پر منتقل کر دیا ہے یا قیمتی خراب ہونے والے مال کے لیے باری ایئرپورٹ کے ذریعے ترسیل کا راستہ اختیار کیا ہے۔ انشورنس بروکرز خبردار کرتے ہیں کہ فورس میجر شقیں تمام اخراجات کو کور نہیں کر سکتیں، اور کمپنیوں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ بچاؤ کی کوششوں کا دستاویزی ثبوت رکھیں۔ یہ صنعتی ہڑتال کالابریا کے بحیرہ روم کے تجارتی دروازے کے طور پر اس کی اسٹریٹجک مگر نازک حیثیت کو اجاگر کرتی ہے۔ اگر ہڑتال طویل ہو گئی تو ماہرین کو خدشہ ہے کہ جنوبی اٹلی اور بالکان میں گوداموں کے ذخائر پر ڈومینو اثر پڑے گا، جہاں بہت سے کالابریا کے برآمد کنندگان کے پاس وقت پر فراہمی کے معاہدے ہیں۔
ماخذ: ScioperiItalia
