ریاض ایئرپورٹ کی بندش، بھارتی ایئرلائنز کو مغربی ایشیا کی پروازیں مزید منسوخ کرنے پر مجبور کر دیا

سعودی فضائی حکام نے 12 اکتوبر کو ایک نیا نوٹم جاری کیا ہے جس میں ریاض کے کنگ خالد انٹرنیشنل ایئرپورٹ کی بندش کو 17 اکتوبر تک بڑھا دیا گیا ہے، جو حوثی میزائل حملوں کے بعد لگاتار بند ہے۔ اس کے جواب میں، ایئر انڈیا اور انڈیگو نے ریاض کی پروازوں کی بحالی کم از کم 15 اکتوبر تک موخر کر دی ہے، جبکہ ایئر انڈیا ایکسپریس نے 12 اکتوبر تک ریاض، جدہ اور دمام کے لیے پروازیں منسوخ کر دی ہیں۔ اکاسا ایئر روزانہ اپنے ویسٹ ایشیا شیڈول کا جائزہ لے رہی ہے۔ اس طویل بندش کی وجہ سے ہزاروں بھارتی مہاجر مزدور، جو نووراتری کے بعد سفر کے عروج پر ہیں، پھنس گئے ہیں اور سعودی منصوبوں والے کاروباری اداروں کے لیے سردیوں کے شیڈول کی منصوبہ بندی مشکل ہو گئی ہے۔ جی سی سی کا فضائی راستہ پہلے ہی عراق اور ایران کے کچھ حصوں کے گرد راستے بدلنے کی وجہ سے بھیڑ بھاڑ کا شکار ہے؛ ریاض کی بندش سے روزانہ 180 سے زائد پروازیں متاثر ہو رہی ہیں اور بھارت کے بڑے شہروں سے ہوائی جہاز کی گردش کے وقت کم ہو رہے ہیں۔ سفر کے منتظمین کو چاہیے کہ وہ متبادل منصوبے فعال کریں، جیسے مشرق، دوحہ یا دبئی کے راستے سفر کروانا، پروجیکٹ کی تیاری کے لیے 48 گھنٹے کا بفر رکھنا، اور سعودی ای ویزا کی معتبریت کو غیر ارادی سفر کی تبدیلیوں کے بعد چیک کرنا۔ ایئر انڈیا یا انڈیگو کے ٹکٹ رکھنے والے مسافر مکمل رقم کی واپسی یا مفت تاریخ کی تبدیلی کا دعویٰ کر سکتے ہیں، لیکن ہوٹل کے اخراجات مسافر کی ذمہ داری ہیں جب تک کہ کمپنی کی پالیسی انہیں کور نہ کرے۔ انشورنس کمپنیاں بتاتی ہیں کہ زیادہ تر کاروباری سفر کی پالیسیاں جنگ کے خطرے کی بندش کو شامل نہیں کرتیں؛ کمپنیوں کو مشرق وسطیٰ میں کشیدگی بڑھنے پر اضافی کوریج کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ فی الحال، متبادل خلیجی شعبوں میں کرایے بڑھنے کی توقع رکھیں اور مزید نوٹمز پر نظر رکھیں—اگر بندش دوبارہ بڑھتی ہے تو چارٹر کیپیسٹی ہی واحد قابل اعتماد آپشن ہو سکتی ہے۔