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La chiusura dell'aeroporto di Riyadh costringe le compagnie indiane a prolungare le cancellazioni verso l'Asia occidentale

ott 12, 2026
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La chiusura dell'aeroporto di Riyadh costringe le compagnie indiane a prolungare le cancellazioni verso l'Asia occidentale
Le autorità dell'aviazione saudita hanno emesso un nuovo NOTAM il 12 ottobre, estendendo la chiusura dell'Aeroporto Internazionale Re Khalid di Riyadh fino al 17 ottobre, a seguito di ripetuti attacchi missilistici degli Houthi. Di conseguenza, Air India e IndiGo hanno posticipato la ripresa dei voli per Riyadh almeno al 15 ottobre, mentre Air India Express ha cancellato i voli per Riyadh, Jeddah e Dammam fino al 12 ottobre. Akasa Air sta rivedendo quotidianamente il proprio programma per l’Asia occidentale. La prolungata chiusura lascia bloccati migliaia di lavoratori indiani espatriati nel pieno del picco post-Navratri e complica la pianificazione dei voli invernali per le aziende con progetti in Arabia Saudita. Lo spazio aereo del GCC è già congestionato a causa delle deviazioni intorno a parti di Iraq e Iran; la sospensione dei voli a Riyadh elimina oltre 180 movimenti giornalieri e restringe le finestre di rotazione degli aeromobili dalle principali città indiane. I responsabili dei viaggi dovrebbero attivare piani di emergenza che prevedano rotte alternative via Muscat, Doha o Dubai, includere buffer di 48 ore per la mobilitazione dei progetti e verificare la validità dei visti elettronici sauditi dopo eventuali modifiche involontarie dell’itinerario. I passeggeri con biglietti Air India o IndiGo possono richiedere rimborsi completi o cambi gratuiti di data, ma le spese alberghiere restano a carico del viaggiatore, salvo copertura da parte della politica aziendale. Le compagnie assicurative segnalano che la maggior parte delle polizze per viaggi d’affari esclude i rischi legati a conflitti; le aziende potrebbero dover stipulare coperture aggiuntive vista l’escalation delle tensioni in Medio Oriente. Per ora, si prevede un aumento delle tariffe sui settori alternativi del Golfo e si consiglia di monitorare ulteriori NOTAM: se la chiusura dovesse prolungarsi, la capacità charter potrebbe diventare l’unica opzione affidabile.
Fonte: The New Indian Express

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