قانتاس کو روم میں اپنے بوئنگ 787-9 ڈریم لائنر کو زمین پر روکنا پڑا اور پرچ کے لیے اہم پرواز QF6 منسوخ کرنی پڑی جب اندر آنے والے مسافروں نے کیڑے کے کاٹنے کی شکایت کی، ایئرلائن نے 14 اکتوبر 2026 کو تصدیق کی۔ اگرچہ یہ واقعہ چار دن پہلے پیش آیا تھا، قانتاس کی انجینئرنگ ٹیم نے آج صبح مکمل صفائی اور کیبن معائنہ کے بعد ہی جہاز کو دوبارہ سروس میں لانے کی اجازت دی۔ ایئرلائن نے مسئلہ کو "محدود علاقے میں چند اکانومی کلاس سیٹوں کو متاثر کرنے والا" قرار دیا، لیکن پھر بھی دنیا کی سب سے طویل غیر رکنے والی پروازوں میں سے ایک پر آلودگی کے خطرے سے بچنے کے لیے 16 گھنٹے کی روم-پرچ پرواز منسوخ کرنے کا فیصلہ کیا۔ چونکہ QF6 عام طور پر سیدنی تک بھی جاتی ہے، اس لیے 260 سے زائد مسافروں کو متبادل کیریئرز یا بعد کی قانتاس پروازوں پر منتقل کرنا پڑا، اور ڈریم لائنر کی غیر موجودگی نے الٹرا لانگ ہال روٹ کے شیڈول پر بھی اثر ڈالا۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ منسوخی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ چھوٹے ذیلی بیڑے پر مبنی پوائنٹ ٹو پوائنٹ نیٹ ورکس کتنے نازک ہوتے ہیں۔ یورپ سے یا یورپ کے لیے وقت حساس مسافروں والی کمپنیوں کو چاہیے کہ اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی دن شامل کریں یا دنیا بھر کے متبادل راستے کھلے رکھیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں بھی عملے کو مشورہ دیتی ہیں کہ بورڈنگ کے وقت سیٹ کی تصویر لیں اور مشتبہ کیڑے کے کاٹنے کی فوری اطلاع دیں تاکہ ایئرلائنز جلد از جلد حفاظتی اقدامات شروع کر سکیں۔ صحت کے نقطہ نظر سے مسافروں کے لیے خطرہ کم سمجھا جاتا ہے؛ بیڈ بگز بیماری منتقل نہیں کرتے اور آسٹریلین محکمہ صحت کے مطابق علامات عموماً صرف خارش تک محدود ہوتی ہیں۔ سب سے بڑا خرچ آپریشنل ہوتا ہے: ہوٹل، کھانے کے واؤچرز اور دیگر ایئرلائنز پر دوبارہ بکنگ ایک واقعے پر لاکھوں ڈالر کا بوجھ ڈال سکتی ہے، اور قانتاس کو اب 2027 میں پروجیکٹ سنرائز کے آغاز سے پہلے صفائی کے معیار پر ریگولیٹرز کی جانب سے سخت نگرانی کا سامنا ہوگا۔ قانتاس کا کہنا ہے کہ صفائی بین الاقوامی معیار سے زیادہ تھی اور کوئی ثبوت نہیں ملا کہ یہ مسئلہ نظامی نوعیت کا ہے۔ پھر بھی، اس واقعے نے ایئرلائن کو روم فیومیچینو جیسے آؤٹ اسٹیشنز پر ٹرن اراؤنڈ معائنوں کا جائزہ لینے پر مجبور کر دیا ہے، جہاں انجینئرنگ سپورٹ آسٹریلوی ہبز کے مقابلے میں محدود ہے۔
ماخذ: FlyMag
