Qantas terpaksa menangguhkan penerbangan Boeing 787-9 Dreamliner di Rom dan membatalkan penerbangan utama QF6 ke Perth selepas penumpang dalam sektor masuk melaporkan gigitan serangga, menurut pengesahan syarikat penerbangan itu pada 14 Oktober 2026. Walaupun kejadian berlaku empat hari sebelum itu, pasukan kejuruteraan Qantas hanya membenarkan pesawat itu kembali beroperasi pagi ini selepas pembersihan menyeluruh dan pemeriksaan kabin. Syarikat penerbangan itu menggambarkan masalah tersebut sebagai “isu tempatan yang melibatkan beberapa tempat duduk kelas ekonomi” namun memilih untuk membatalkan laluan 16 jam Rom–Perth demi mengelakkan risiko pencemaran pada salah satu laluan tanpa henti terpanjang di dunia. Oleh kerana QF6 biasanya meneruskan penerbangan ke Sydney, lebih 260 penumpang perlu ditempatkan semula dengan syarikat penerbangan lain atau penerbangan Qantas yang kemudian, dan penarikan Dreamliner ini menyebabkan kesan berantai pada jadual penerbangan jarak jauh. Bagi pengurus mobiliti korporat, pembatalan ini menegaskan betapa rapuhnya rangkaian titik-ke-titik yang bergantung pada sub-flot kecil. Syarikat yang mempunyai pelancong kritikal masa ke atau dari Eropah disarankan memasukkan hari penampan dalam jadual perjalanan atau membuka pilihan penerbangan keliling dunia. Syarikat pengurusan perjalanan juga mengesyorkan agar kakitangan mengambil gambar tempat duduk semasa menaiki pesawat dan melaporkan gigitan serangga yang disyaki dengan segera supaya syarikat penerbangan dapat mengaktifkan protokol mitigasi lebih awal. Dari segi kesihatan, risiko kepada penumpang dianggap rendah; kutu katil tidak menularkan penyakit dan Jabatan Kesihatan Australia menyatakan simptom biasanya terhad kepada kegatalan. Kos yang lebih besar adalah dari segi operasi: hotel, baucar makanan dan penempatan semula dengan syarikat penerbangan lain boleh menambah kos enam angka bagi satu insiden, dan Qantas kini akan berdepan pengawasan dari pihak berkuasa mengenai standard pembersihan sebelum pelancaran Project Sunrise pada 2027. Qantas menyatakan pembersihan menyeluruh melebihi garis panduan antarabangsa dan tiada bukti menunjukkan jangkitan sistemik. Namun, kejadian ini telah mendorong syarikat penerbangan untuk mengkaji semula pemeriksaan pusingan di stesen luar seperti Rom Fiumicino, di mana sokongan kejuruteraan adalah terhad berbanding hab Australia mereka.
Sumber: FlyMag
